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玩改車

標(biāo)題: 重慶五線譜 雷諾科雷傲全車大能隔音 [打印本頁(yè)]
作者: 卡卡1131    時(shí)間: 2015-2-3 10:58
標(biāo)題: 重慶五線譜 雷諾科雷傲全車大能隔音
雷諾打造的第一款全新輕型多用途SUV，科雷傲是06年巴黎車展亮相的Koleos概念車的量產(chǎn)車型，它的發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱等核心技術(shù)采用與日產(chǎn)奇駿相同平臺(tái)的技術(shù)，同時(shí)增加了雷諾汽車獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格和更多人性化設(shè)計(jì)，并維系了雷諾一貫的科技和安全水準(zhǔn)。
車主在形容發(fā)動(dòng)機(jī)噪音時(shí)，用到了“轟鳴”這個(gè)詞，不難想象其噪音對(duì)車主造成的影響，于是車主選擇了全車隔音，以求一個(gè)安靜的駕駛環(huán)境。

車門鈑金上布滿著大大小小的孔洞，這些孔洞大大削弱了車門的密封性和隔音效果

使用藍(lán)金剛對(duì)車門里外兩層鈑金進(jìn)行雙層鈑金強(qiáng)化、減震和密封隔音處理，可以減少車門鈑金的震動(dòng)及共震，提升車門上喇叭的音效。隔音后車門密封性的提升，也有利于車門阻隔外界噪音，為增強(qiáng)車門的隔音效果，我們?cè)谲囬T內(nèi)飾板上再使用超級(jí)溫莎做最后的吸音處理

后備箱的共鳴噪聲我們先使用藍(lán)金剛強(qiáng)化后備箱鈑金，降低震動(dòng)和共震，再使用超級(jí)溫莎吸收多余的噪音，提升后備箱隔音效果。

來自車地板的噪音大都為低頻噪音，穿透性強(qiáng)，普通的地毯材質(zhì)無法達(dá)到良好的隔音效果。在藍(lán)金剛的基礎(chǔ)上使用大能低頻王，獨(dú)有的聲學(xué)五層機(jī)構(gòu)，使其在超低頻段具有強(qiáng)大的阻隔功能，是路噪和引擎噪音的超級(jí)克星。

前輪翼子板隔音對(duì)降低胎噪和路噪作用非常明顯

最后施工的是引擎蓋，先用一層藍(lán)金剛，通過減振降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音通過引擎蓋想駕駛室傳導(dǎo)，再用引擎蓋隔熱膜，不但吸收引擎運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的中高頻噪音，并且還有隔熱功用，能有效維護(hù)引擎蓋原廠烤漆，防止長(zhǎng)時(shí)間高溫使得烤漆變色






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