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玩改車

標題: 新桑塔納--借歷史之名 行流行之舉 [打印本頁]

作者: 西安英皇    時間: 2015-2-2 14:26
標題: 新桑塔納--借歷史之名 行流行之舉
新桑塔納一直是大家討論的焦點,29年前,大眾桑塔納在上海組裝下線,如今已經(jīng)有超過500萬輛的桑塔納系列車型行駛在神州大地,這難道不是一個傳奇嗎?
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引擎蓋
每輛車的原車引擎蓋隔熱處理都很簡單,所面臨的問題是漆面老化、鈑金薄弱、共鳴噪音,引擎蓋還長期受發(fā)動機倉的高溫烘烤,隔熱處理也是不能忽略的。首先將大能藍金剛貼到引擎蓋上,使其減少震動,然后貼上引擎蓋專用產(chǎn)品--引擎蓋隔熱膜,增強鋁護膜并隔除發(fā)動機艙熱量,減緩引擎蓋漆面的老化。

四車門
原車門板
車門主要是風噪的來源,所以要想降低風噪,就一定得做車門隔音,這樣還可以提升原車音響的音質(zhì)。

原車隔音措施

門板止振
拆開門板后,你能夠清楚的看到門板上到處都有孔洞,這就是噪音的來源。每個原廠車都是只有一層鐵皮,所以在高速駕車時,鐵皮震動,產(chǎn)生噪音。使用大能藍金剛,強化鈑金,高效減震。

門板密封
用大能頂級藍金剛,將車門密封起來,使車門敲起來更結(jié)實,同時很大的提升音響效果,在車門塑料內(nèi)飾板上貼上超級溫莎,吸收剩余的中高頻噪音,是車內(nèi)有一個更好的安靜舒適環(huán)境。

門板吸音
隔音之后,我們再給它做上一層大能專有產(chǎn)品——超級溫莎,具有優(yōu)異的吸音和隔熱特性,能有效衰減汽車內(nèi)部中高頻噪音,提升駕駛舒適度,阻隔熱量的傳導,節(jié)約空調(diào)能耗;材料比重極輕,在車內(nèi)使用增重極少,不增加油耗。

后備箱
原車后備箱

我們給后背箱上面做一層大能的獨有產(chǎn)品----藍金剛。加強厚度,減少震動。過彎過坎時車身團的更緊,沒有了以往松松夸夸的感覺。

再使用超級溫莎吸收剩余的中高頻噪音,最后使用低頻王,最終將剩余的低頻噪音隔除。

后尾門
后尾門也有許多噪音的來源,因此,我們也要對后尾門進行隔音處理,先在鈑金內(nèi)部貼條,再用藍金剛密封孔洞,最后用超級溫莎來吸音。做完隔音后,關(guān)門效果都變得厚實了許多。







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