亚洲一区2区三区|2020国产无码|日本视频9999|欧美三区四区四区区|超碰小说人人爽亚洲|国产精品3P电影|亚洲综合无码色区|久久tlri深 射|在线免费有码视频|久艹精品中文在线

玩改車

標(biāo)題: BL5D 改裝 MZR2.3 NA + 282° 凸輪 + LSD+4.933尾牙+hYdra EMS [打印本頁(yè)]
作者: 看日出    時(shí)間: 2015-1-29 20:39
標(biāo)題: BL5D 改裝 MZR2.3 NA + 282° 凸輪 + LSD+4.933尾牙+hYdra EMS

聲明：本帖系轉(zhuǎn)載于汽車之家論壇，作者： gihfkdf33 ，版權(quán)歸作者以及汽車之家所有。
此帖已被刊登在汽車之家論壇日?qǐng)?bào)。想要第一時(shí)間了解論壇當(dāng)日最精最炫的內(nèi)容，論壇日?qǐng)?bào)絕對(duì)是您的終極選擇！愛(ài)車風(fēng)采，生活點(diǎn)滴，不容錯(cuò)過(guò)！我也要上日?qǐng)?bào)。

2010年的某月 我終于在和4S店漫長(zhǎng)的拉鋸戰(zhàn)中提車了。2.0+6MT，當(dāng)時(shí)優(yōu)惠 3K 什么也不送，還記得 4S 的 SC 說(shuō)這車肯定不會(huì)國(guó)產(chǎn)  。

本人改車基本步驟就是： 輪轂輪胎，避震，頂吧，剎車，排氣尾段，外觀，操控類加強(qiáng)，穩(wěn)定性類加強(qiáng)，發(fā)動(dòng)機(jī)（跑磨合），進(jìn)氣和排氣全段，上電腦和高凸。本人對(duì)NA有特殊喜好所以沒(méi)有怎移植MPS路線。
提車照一張，現(xiàn)在看來(lái)真的好素。






現(xiàn)在的樣子
正面 45°：    臺(tái)版 MAZDA3 2.5S 前唇 。MPS 機(jī)蓋 。




側(cè)面： 輪轂：雅泛迪 MAT  N993 17*8J ET40 。輪胎 前  RE11 225/45R17 后  F1 225/45R17 。



后面45°  ：    MPS 尾翼，KNIGHT款 2代后飾板，




KNIGHT款 2代后飾板，











原廠雷達(dá)不會(huì)出現(xiàn)不合適的情況，我的是4S加裝的，位子不合適，要自己修改飾板。



K2 排氣 尾嘴好可以





流氓燈，回?fù)艉竺骈_(kāi)車開(kāi)遠(yuǎn)光的。主要還是地庫(kù)比較黑，倒車方便。





碳纖燈眉


相機(jī)照的就是不一樣啊




馬三原廠 藍(lán)鏡 帶加熱





內(nèi)飾全景一張



臺(tái)灣的小表
依次油壓、油溫、水溫（ 自檢模式照的，請(qǐng)忽略數(shù)字）



AUTOEXE 方向盤(pán)，手感超好。








淘寶買的踏板
（照片是 新買的時(shí)候照的，用了三年，上面的防滑膠粒沒(méi)了，換了一副）



現(xiàn)在用的這副：










CD面板  大愛(ài)。



TOYOTA 86 6MT 排擋頭















馬三原廠置物盒，美國(guó)代購(gòu)的（實(shí)用，價(jià)格不菲）。



RE11 225/45R17 91W （比較適合四季使用，-3° 以下的地方慎用。缺點(diǎn)：小雨壓上斑馬線，LSD馬上啟動(dòng)）


前輪效果
MS RACING + N993 + RE11


后輪效果
N993 + F1 + SRQ


底盤(pán)效果圖



UR 后下底拉桿        RL4-1314                 


AUTOEXE 后下拉桿









中段上面2個(gè)消音包










發(fā)動(dòng)機(jī)艙全景圖
發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部全鍛造，大小瓦、密封墊、強(qiáng)化機(jī)腳等已換。如果大家要上8000RPM 一定記到要把發(fā)動(dòng)機(jī)間隙調(diào)大一點(diǎn)（相對(duì)原廠），輕微燒機(jī)油是必然的。
改裝前的：

改裝后的：







AUTOEXE 機(jī)油蓋




HARDRACE 強(qiáng)化機(jī)腳（2顆，沒(méi)有出變速箱位置的）









C0SWORTH  凸輪 進(jìn)氣 282° 排氣 268°



CROWER 9000 RPM 強(qiáng)化彈簧 配 鈦帽





鍛造活塞
壓縮比 11.6:1


EAGLE 鍛造連桿


輕量化曲軸 已做萬(wàn)轉(zhuǎn)平衡




MZR 2.3 NA



hYdra EMS 全取代電腦 支持電子節(jié)氣門(mén)



接線用的工具和接頭。


電腦就放在以前的電瓶盒里面。前面的沿用 BK 的進(jìn)氣導(dǎo)風(fēng)，給電腦降溫。






SARD 魔法箱





EXEDY 強(qiáng)化離合




睿翼 2.5 電子節(jié)氣門(mén) 65mm
我還是喜歡用電子的，讓原廠的ESP 繼續(xù)服役。



KN 69 進(jìn)氣套裝（正品的送了防塵套的），KN的進(jìn)氣效率不如 ITG ，已更換 ITG






現(xiàn)在用的 ITG







以前原廠 2 .0  進(jìn)氣歧管

已換睿翼 2.5 進(jìn)氣歧管



對(duì)比一個(gè)



油冷





















MAN 的機(jī)油格



HKS 油餅 帶溫控的，不用擔(dān)心早上熱車和冬天了


SARD 機(jī)油透氣壺





避震用的 BC ，現(xiàn)在完全不夠用了，準(zhǔn)備更換 AUTOEXE 或者 KW CLUBSPORT 3-WAY.
MS RACING 剎車，剎車皮用的是 NEX 的腳感一般，力度線性。剎車現(xiàn)在剛夠用，不是浮動(dòng)盤(pán)連續(xù)高速剎車后會(huì)有抖動(dòng)。更換為ALCON的剎車。


ALCON 大四活塞 + 浮動(dòng)盤(pán)









AUTOEXE 強(qiáng)化防傾桿


有2個(gè)孔位，根據(jù)自己需要自行調(diào)整力度。


防傾桿說(shuō)明書(shū)： 2級(jí)可調(diào)，區(qū)別蠻大的
看你自己喜歡了，如果經(jīng)常上山，喜歡后輪滑的感覺(jué)就 前面用 B 后面用 A


AUTO EXE 李子串






.

說(shuō)明書(shū)：
調(diào)整建議是： 車身高度越低，李子串越長(zhǎng).這個(gè)李子串最好買大廠的，會(huì)寫(xiě)調(diào)整建議. 并不是李子串越短越好的。86 也是前后條法不一樣。所以這個(gè)要嗎不換，要嗎換大廠的，比沒(méi)有經(jīng)過(guò)實(shí)踐和實(shí)驗(yàn)的產(chǎn)品有效果。





HARDRACE 后輪傾束腳調(diào)整拉桿





AUTOEXE 前后頂吧套件



AUTOEXE 前頂吧
不是 2點(diǎn)連接 而是多點(diǎn)






AUTOEXE 后頂吧 施工中，需要打四個(gè)孔。



后移的電瓶。（有米就上鋁電瓶吧）





BORDER LSD 機(jī)械式 1WAY。1.5WAY 是摩擦片式，1.5WAY 的適合落場(chǎng)比賽，還有就是 1.5的 有聲音要保養(yǎng)。我走街為主所以用1 WAY。









頭段： SRR 63MM 4-2-1




尾段：之前用的 日本 FGK 排氣 可以管徑只有53MM 所以換掉了，現(xiàn)在用的 K2 60MM（排氣也是一分錢一分貨，好的排氣有效率且不吵人）.排氣準(zhǔn)備更換 SRR 63MM 中尾段 或者芒果 63.5MM。K2的排氣太垃圾了，才用了2個(gè)月排氣消音棉就已經(jīng)被沖破了。






準(zhǔn)備測(cè)試用的 P-BOX. 磨合期間測(cè)試結(jié)果 8.3S。磨合完了應(yīng)該在 7.7S 左右。手機(jī)實(shí)測(cè)現(xiàn)在成績(jī)?yōu)?7.3S-7.4S 。







MOUTL 300V 5W40





MOUTL D0T 5.1 剎車油





MOUTL LSD 變速箱油



改裝店的渦輪，各種 VW AUDI 制品。



調(diào)試程序，換了電腦后沒(méi)有 ESP 了。要想保留ESP 必須找到10臺(tái)馬三 大師才給寫(xiě)CAN 線。價(jià)格不菲時(shí)間又長(zhǎng)。如果當(dāng)時(shí)有86 就好了。






大師調(diào)車
一看就專業(yè)





最后上一個(gè)朋友的  BL MPS  等待他的大貼。










至于使用感受哈，1700rpm 以下肯定扭力丟了一些，因?yàn)閂VT被廢掉了，1700-2500rpm屬于攀升階段動(dòng)力夠用，超過(guò)2400rpm就大于原廠扭力了，雖然不能和渦輪車比，但是還是很快，3500rpm開(kāi)始發(fā)力，NA 嘛 沒(méi)有強(qiáng)力的推背敢，但是跑起來(lái)也不慢，最大扭力爆發(fā)在5200-5500RPM，最大馬力在7800RPM，出于自身需要最大轉(zhuǎn)速所定在 8300RPM。由于馬力機(jī)有誤差，動(dòng)力大概220-225PS，扭力225-235NM。換了強(qiáng)化離合后，離合沒(méi)有變的很重，所以能接受范圍這一點(diǎn)比FKS好。改裝的時(shí)候涉及到了一些問(wèn)題，這里告知大家一些：1、進(jìn)氣管太細(xì)了，不能買到合適的，需要自己加工，我用的65MM節(jié)氣門(mén)所以要用70MM的進(jìn)氣管。2、安裝高凸會(huì)引起原廠轉(zhuǎn)速表有偏差，需要安裝一個(gè)電控信號(hào)修正器。3、活塞間隙不能太小（相對(duì)于原廠），要輕微燒機(jī)油 5000KM 0.5L差不多，這樣有利于6000以后的動(dòng)力以及穩(wěn)定性。4、如果全替代電腦了就要把原廠的自動(dòng)空調(diào)改為1.6L的手動(dòng)空調(diào)，還有一個(gè)辦法就是做信號(hào)器目前還在研究中。還有就是寫(xiě)can線，直接原廠用。我現(xiàn)在就是寫(xiě)了can線解決的問(wèn)題。5、過(guò)高的凸輪是需要付出一定的低扭和油耗如果不能接受還是用帶 VVI 的255°凸輪吧。6、排氣建議用 HKS 63MM 全直排效率高，但是太吵，本人不能接受所以也沒(méi)用。 如果不想太吵可以考慮 RES 的67MM 定制回壓排氣。7、沒(méi)有安裝避震魚(yú)眼上座是一個(gè)賽道上的敗筆，不能調(diào)傾角，這個(gè)后期必須解決。


由于正在磨合和電腦最后調(diào)試中，暫時(shí)沒(méi)有做成績(jī)。技師說(shuō)的 8S 內(nèi)完全沒(méi)問(wèn)題?，F(xiàn)在的感覺(jué)跟 原廠 FD2  差不多，個(gè)人磨合期間P-BOX測(cè)試8.3S，起步還需提升。磨合完了測(cè)試結(jié)果應(yīng)該在0-100KM/H 7.5S 左右（換了尾牙升了轉(zhuǎn)速破百只換2檔）。改 NA 換高凸就不在于那0-100KM/H 而在于以后的 60-160  100-200 這些才是強(qiáng)項(xiàng)。

現(xiàn)在 磨合結(jié)束，電腦程序最后微調(diào)后，0-100km/H 手機(jī)測(cè)試結(jié)果是 7.2S，P-BOX 借走了，還來(lái)后在測(cè)試一個(gè)最準(zhǔn)確的結(jié)果。賽道測(cè)試了下，尾數(shù)245KM/H 轉(zhuǎn)速7500-7600RPM 的樣子。


改后心得，如果大家只是想代步，偶爾放縱一下，個(gè)人建議上原廠整機(jī)移植 MZR  2.5 。動(dòng)力夠用低扭又好，改動(dòng)小，成本低，性價(jià)比高；缺點(diǎn)就是原廠2.0是 6900rpm段油換了2.5后 只能到6500rpm 超轉(zhuǎn)后小心。NA 改裝花費(fèi)大，排量是王道，馬力和扭力提升都很有限 ，跑直線不是NA的優(yōu)勢(shì)，NA的優(yōu)勢(shì)勝在線性能夠更快的給油，在彎道中更能拿捏。如果想改爆NA，那就用MPS 2.3T 的中杠配合睿翼2.5 的缸蓋，這樣的動(dòng)力更強(qiáng)，穩(wěn)定性也更好。如果你是有米的人又只想直線能跑贏很多車換 MPS 2.3T 吧，265PS 起步，如果腹內(nèi)鍛造換 GTX28動(dòng)力400+。
汽車就是一個(gè)平衡體，魚(yú)和熊掌不能兼得。我這樣改了油耗 上下班 13-15L。低扭不好，必須一只在1700以上，坡道起步相比原廠比較累。寫(xiě)了can線后有扭力監(jiān)測(cè)，起步的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)補(bǔ)油升轉(zhuǎn)提升扭力。



改裝清單（不全哈）：   
MPS 機(jī)蓋（一代）                                    1800
MPS 尾翼                                                      800
后尾燈貼膜 淺灰色                                       30
MAZDA 3 臺(tái)灣改裝燈眉 碳纖維A款       180
MAZDA 3 專車專用雨擋                             225
飛利浦 日行燈 帶兩級(jí)亮度                        1000
原廠近光改雙光透鏡 + 疝氣大燈              2100
T20 LED 剎車燈                                            140
馬自達(dá)3 2.5S 原廠型3片式前下唇             680
馬自達(dá)3 原廠置物箱                                   1076
KNIGHT 2 代 單出后飾板                            700
MPS 尾翼用 GARAGE VARY 小鴨尾        380   
原廠后視鏡 藍(lán)鏡  帶加熱                           1080
BK  電瓶盒導(dǎo)風(fēng)管  副廠                               70
BK  電瓶盒上蓋  副廠                                  60                  
PAPAGO P2X 行車記錄儀                       900
行李箱拉桿                                                 650
UR 后下底拉桿        RL4-1314                   900
獅特前頂吧                                                430（已訂 AUTOEXE 前后頂吧套件）
AUTOEXE 前后頂吧                                 5000
獅特前下底拉桿                                        320
獅特前下底架                                            650
獅特中下底架                                            460
獅特后下底拉桿                                           320(由于特殊情況壞了，更換了AUTOEXE的）
AUTOEXE 后下底拉桿                                1700
獅特后下護(hù)杠拉桿                                  320   
BC 避震街道版                                       5800(已賣）
KW V3+ MAZDA 3 BL                             15500
AUTOEXE 李子串                                    3200
AUTOEXE 防傾桿                                    4200
HARDRACE 后輪傾束角調(diào)整拉桿           3000
MS RACING 剎車 大四                            7500（已換）
ALCON 大四剎車                                    16000
SRQ 后加大盤(pán)    302mm                        1000 （其實(shí)我想改后剎，但是改裝后會(huì)沒(méi)有手剎或者要有2套卡鉗）

Goodridge 高性能剎車鋼喉                       950
雅泛迪 S818 17*7J  ET42                              920 * 4 （最早用的，我不喜歡輪胎蹦起，所以 J 值我很看重）
雅泛迪 MAT N993 17*8J ET40                   1280 * 4（17寸實(shí)用，18寸漂亮）
RE-11 225/45R17                                  1100 * 2 （ 下次換AD08R 試試0
AD08R 225/45R17                                 1200*2
固特異 F1 彎道之王                                900 * 2（冬季用）
AUTOEXE 機(jī)油蓋                                     450
SHADOW 油溫 油壓 水溫 表                    2700
hYdra EMS 全取代電腦 支持電子節(jié)氣門(mén)    20000


hYdra EMS 電腦調(diào)試費(fèi)                           3650美元
全替代電腦寫(xiě)入can線                              650歐元
SARD     魔法箱                                       1200
MZR 2.3 本體                                          15000
HardRace 強(qiáng)化機(jī)腳 2件（變速箱位雞腳的沒(méi)有出） 1450+900
cosworth 凸輪 進(jìn)氣 282 排氣 268            6000
CROWER 9000 RPM 強(qiáng)化彈簧 配 鈦帽      3200

cosworth 大小瓦

EAGLE 鍛造連桿

鍛造活塞 壓縮比 11.6（牌子忘了）
400CC 噴油嘴                                          2500
蒙迪歐致勝 2.3 缸墊（比馬六的薄可以輕微提升壓縮比）                              
二手睿翼 2.5 進(jìn)氣歧管 （廢掉了一個(gè)調(diào)節(jié)閥）1500
睿翼 2.5 節(jié)氣門(mén) 65MM                          2500
KN 69 進(jìn)氣套件                                  2400
ITG 進(jìn)氣   240PS                                500（二手）
SRR 頭段 63MM 4-2-1                              4800
K2 中尾段排氣 60MM                               3000
FGK 尾段   53MM（太細(xì)，已經(jīng)沒(méi)有使用）  6800
BORDER LSD 機(jī)械式 1WAY                    8000

BORDER 大尾牙 4.933                            3800
EXEDY 強(qiáng)化離合                                      4500
SARD 機(jī)油透氣壺                                    1500
小冬菇                                                      45
二手 D1 油冷                                           1000
HKS 油冷接頭                                           670
HKS 油餅                                                 2500（這個(gè)價(jià)格記不到了）
電瓶后移                                                
35平 電纜                                                15米
TOYOTA 86 6MT 排擋頭（朋友送的）
AUTOEXE 紅色縫線 MT 版                     850
MOUTL  300V 機(jī)油 5W40  2L                280 * 3                       
MOUTL  LSD 變速箱油  1L                     180 * 3         
MOUTL 防凍液 4L                                   240
MOUTL DOT 5.1 剎車油                         80 * 3
AUTOEXE 機(jī)油蓋                                   450
AUTOEXE 方向盤(pán)                                  3000
馬力機(jī)使用費(fèi)                                         2000

未完。。。。（記不到了）







歡迎光臨 玩改車 (http://www.beclighting.com.cn/) Powered by Discuz! X3.5