來(lái)自斯諾文尼亞的Akrapovic品牌（天蝎）推出汽車用的排氣套件歷史并不長(zhǎng)，只有區(qū)區(qū)的兩三年時(shí)間，但其以堪稱頂級(jí)的鈦合金材質(zhì)配以接近藝術(shù)品級(jí)別的優(yōu)秀造工贏得了眾多全球改裝愛(ài)好者的歡迎，目前，Akrapovic在全球的銷量排名里第一位是德國(guó)、第二位是美國(guó)、第三位則是中國(guó)，尤其是前一二名均為目前改裝界的第一第二強(qiáng)國(guó)，其本土銷量足以成為業(yè)內(nèi)風(fēng)向標(biāo)，由此可見(jiàn)，其實(shí)力絕非一些傳統(tǒng)品牌可媲美。而廣為傳頌的摩托車排氣只是其業(yè)務(wù)的一個(gè)部分而已，當(dāng)我們驚嘆原來(lái)鈦合金排氣可以做得如此美輪美奐之際，更多的也是長(zhǎng)期以來(lái)積累下來(lái)的精工細(xì)作而成，絕非一朝一夕便可實(shí)現(xiàn)的。
作為官方認(rèn)定的Akrapovic國(guó)內(nèi)經(jīng)銷商的深圳凱瑟瑪科技有限公司，為國(guó)內(nèi)車友帶來(lái)更便利的購(gòu)買渠道。如大家知道的，Akrapovic并不太重視中低端車型的改裝排氣產(chǎn)品開發(fā)，所以從其產(chǎn)品目錄里看到的盡是一眾高價(jià)名車，例如M3、C63、GTR、458之流。這套Akrapovic全段GTI排氣系統(tǒng)增加了頭段排氣部分，加入了250目的三元催化器，讓排放更為環(huán)保，而且也可以有效避免了傳感器的錯(cuò)誤判讀后導(dǎo)致引擎故障燈點(diǎn)亮的情況。而且，此套排氣系統(tǒng)最考究的部分是管徑的設(shè)計(jì)，頭段和中段采用外徑為70mm的鈦合金管材一體成型，并在三元催化器之后配以一個(gè)獨(dú)特結(jié)構(gòu)的消聲器，曾經(jīng)有用家反應(yīng)Akrapovic的GTI排氣聲音略微松散，而且嘶啞，而此次推出的全段排氣系統(tǒng)則因?yàn)椴捎谜w式工程設(shè)計(jì)，所以排氣聲浪與單獨(dú)的中至尾段產(chǎn)品完全不同。中段后的管徑被縮減至65mm也是其較為獨(dú)特之處，此舉可以令扭力輸出得以保留，同時(shí)排氣聲浪也更為勻厚。
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