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玩改車

標(biāo)題: 順德永日汽車音響——本田思域全車隔音享受車內(nèi)寧靜空間 [打印本頁]

作者: 順德永日 時(shí)間: 2015-1-22 12:44
標(biāo)題: 順德永日汽車音響——本田思域全車隔音享受車內(nèi)寧靜空間
標(biāo)簽：全車隔音思域全車隔音順德永日汽車音響改裝本田全車隔音本田思域全車隔音
佛山汽車音響改裝——本田思域全車隔音享受享受車內(nèi)寧靜空間：

東風(fēng)本田思域外觀大氣、時(shí)尚，車身線條流暢，內(nèi)飾做工較為精細(xì)，設(shè)計(jì)也比較時(shí)尚。但美中不足的是全車隔音效果不是很理想，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較大，上了高速后噪音更是無法忍受。百忙之中也要抽出時(shí)間果斷來做全車隔音。只為追求那一份車內(nèi)的寧靜！

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作者: 順德永日 時(shí)間: 2015-1-22 12:49
引擎蓋的隔音，主要是針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，隔音之后減少發(fā)動(dòng)機(jī)噪音向車內(nèi)的傳遞，在隔音的同時(shí)不會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常散熱。

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作者: 順德永日 時(shí)間: 2015-1-22 13:30
前輪葉子板隔音，主要是針對(duì)前胎的噪音，阻隔胎噪向車內(nèi)的傳遞。

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作者: 順德永日 時(shí)間: 2015-1-22 13:34
四門的內(nèi)飾門板拆開，可以看到門板只有一層防塵、防水的塑料膜，沒有任何隔音處理，而且孔洞又是一大塊。

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作者: 順德永日 時(shí)間: 2015-1-22 14:15
四門為車內(nèi)噪音的主要來源之一，門板鈑金比較薄，容易產(chǎn)生共振噪聲，加之原車門板的密封性較差，所以外界的風(fēng)燥、路噪、等都會(huì)乘虛而入。采取雙層隔音結(jié)構(gòu)，強(qiáng)化鈑金，密封門板上的孔洞，達(dá)到降低車內(nèi)噪聲。

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作者: 順德永日 時(shí)間: 2015-1-22 14:29
內(nèi)飾門板的復(fù)原。

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作者: 順德永日 時(shí)間: 2015-1-22 14:34
底盤可以說是比較大的施工部位，首先要將車內(nèi)座椅全部拆卸下來，同時(shí)對(duì)地毯進(jìn)行吸塵清潔。

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作者: 順德永日 時(shí)間: 2015-1-22 14:40
底盤的隔音主要是抑制了輪胎與路面摩擦所產(chǎn)生的路燥，隔音之后底盤扎實(shí)感明顯增強(qiáng)。

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作者: 順德永日 時(shí)間: 2015-1-22 14:44
底盤第一層靜馳衛(wèi)士隔音做好，再加上第二層獅龍路噪王隔音，可以全方位降低路噪、胎噪傳入車艙，最明顯的感覺就是高速行駛時(shí)，明顯感覺不到了。

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作者: 順德永日 時(shí)間: 2015-1-22 14:54
后尾箱放輪胎的凹陷處形成了一個(gè)自然的空腔結(jié)構(gòu)，不僅會(huì)成為路噪胎噪傳入車內(nèi)的通道，本身的金屬振動(dòng)共鳴與兩邊的翼子板的胎噪，同樣讓尾箱成為隔音工程的重中之重。

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作者: 順德永日 時(shí)間: 2015-1-22 14:58
尾箱做好靜馳衛(wèi)士隔音，可以有效的降低行駛時(shí)鈑件的震動(dòng)共鳴，翼子板傳入的路面噪音和排氣聲導(dǎo)入后箱的共鳴聲。

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作者: 順德永日 時(shí)間: 2015-1-22 15:03
尾箱蓋雖然是一小部分，但同樣不可忽視，尾箱蓋的隔音效果。

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作者: 順德永日 時(shí)間: 2015-1-29 13:25

作者: 順德永日 時(shí)間: 2015-2-10 11:43

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