玩改車(chē)
標(biāo)題: 武漢驛路高歌專業(yè)本田歌詩(shī)圖改裝德國(guó)喜力仕DSP汽車(chē)音響 [打印本頁(yè)]
作者: 武漢驛路高歌 時(shí)間: 2015-1-18 17:30
標(biāo)題: 武漢驛路高歌專業(yè)本田歌詩(shī)圖改裝德國(guó)喜力仕DSP汽車(chē)音響
隨著時(shí)代的進(jìn)步、生活水平的提高汽車(chē)已不是簡(jiǎn)單的代步工具。而是男人的第二個(gè)家累了、倦了獨(dú)自一人享受寧?kù)o的空間。車(chē)如其人，車(chē)主是一位追求潮流、有品味的人士自然對(duì)車(chē)內(nèi)環(huán)境就有了更高的要求。本田歌詩(shī)圖原車(chē)音響雖自帶功放及低音，但其效果不敢恭維低音比較混濁、無(wú)力，所以升級(jí)勢(shì)在必行。
配置清單：
處理器：德國(guó)喜力仕DSP音頻處理器
前聲場(chǎng)：德國(guó)喜力仕C62C套裝喇叭
后聲場(chǎng)：套裝喇叭
喇叭功放：四路功放
低音功放：雷貝琴RED360
超低音：德國(guó)喜力仕P10W
線材：美國(guó)捷力
全車(chē)必拓隔音
改裝店家：武漢驛路高歌汽車(chē)音響\隔音降噪改裝店
眾所周知，升級(jí)汽車(chē)音響必須要做四門(mén)隔音降噪工程，不僅可以很好的降低風(fēng)噪而且還可以營(yíng)造良好的發(fā)音環(huán)境提升喇叭音質(zhì)。
針對(duì)原車(chē)上的瀝青材料進(jìn)行鏟除，并做好清潔工作便于必拓止振材料可以更好的貼合于門(mén)板之上。
武漢驛路高歌針對(duì)隔音降噪嚴(yán)格按照施工用料表的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，不偷工減料、延長(zhǎng)工時(shí)。以專業(yè)的施工手法及態(tài)度細(xì)致對(duì)待每個(gè)細(xì)節(jié)部位。
第一層橫豎條貼止振，在豎條貼基礎(chǔ)之上再做加強(qiáng)效果更棒。同時(shí)相比滿貼所用材料是一樣的，但不會(huì)因滿貼將高頻噪音轉(zhuǎn)向低頻噪音長(zhǎng)期會(huì)讓人產(chǎn)生頭暈現(xiàn)象。
第二層滿鋪3MM專用吸音棉，經(jīng)專家測(cè)試使用3MM厚度吸音棉可以很好的吸收門(mén)板內(nèi)多余噪音同時(shí)又不會(huì)讓喇叭聲音發(fā)干，使音響效果聲音更干凈、無(wú)雜質(zhì)感。
第三層密封滿鋪止振材料，在第一層條貼止振的基礎(chǔ)之上再進(jìn)行鈑金的強(qiáng)化，營(yíng)造良好密封性的門(mén)板。
底盤(pán)經(jīng)橫豎條貼及滿鋪8MM吸音棉處理，可以很好的抑制來(lái)自路面的噪音，并且可以加強(qiáng)鈑金強(qiáng)度提升行車(chē)平順性。
頂棚兩層隔音處理
后備箱是 一個(gè)天然的噪音反射箱體，其原廠預(yù)留較多的孔洞。因此隔音降噪施工手法比較講究，預(yù)留通氣孔洞、密封噪音侵入孔洞這些只有拆裝經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)改裝店能做到。避免施工不當(dāng)后備箱產(chǎn)生令人頭疼的低頻噪音。
武漢驛路高歌技術(shù)團(tuán)隊(duì)以嚴(yán)謹(jǐn)、認(rèn)真的態(tài)度對(duì)待每一臺(tái)車(chē)，打造良好口碑服務(wù)每一位車(chē)友。
武漢驛路高歌專注汽車(chē)隔音研究聲學(xué)原理尋找最佳的隔音降噪方式，自主研發(fā)隔音降噪施工工具，中國(guó)首創(chuàng)獨(dú)家施工手法，專注每一個(gè)細(xì)節(jié)全車(chē)隔音處理工時(shí)長(zhǎng)達(dá)10小時(shí)，認(rèn)真、用心做好每一件事.
武漢驛路高歌力爭(zhēng)每臺(tái)車(chē)經(jīng)過(guò)全車(chē)隔音降噪處理可以還您一個(gè)寧?kù)o的駕駛環(huán)境！
作者: 武漢驛路高歌 時(shí)間: 2015-1-18 17:45
全車(chē)隔音降噪營(yíng)造寧?kù)o駕駛環(huán)境，自然不能缺乏音樂(lè)的樂(lè)趣！本田歌詩(shī)圖原車(chē)自帶的超低音，但其表現(xiàn)力非常一般，那就由武漢驛路高歌專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)為您打造中國(guó)好聲音！
德國(guó)喜力仕C62C套裝喇叭安裝細(xì)節(jié)圖：第一層做好防水木墊圈提高聲場(chǎng)并且可以起到穩(wěn)固喇叭的作用，第二層木墊圈上面粘貼一層吸音棉處理避免喇叭直接與木墊圈接觸產(chǎn)生共振噪音。第三層做好防水處理，最后并采用不銹剛螺絲進(jìn)行喇叭固定，以防時(shí)間長(zhǎng)久螺絲與喇叭成為一體有損喇叭。最后在喇叭周邊做密封膠處理，增強(qiáng)喇叭發(fā)音環(huán)境的密封性、提升喇叭音質(zhì)。
德國(guó)喜力仕C62C兩分頻套裝喇叭搭載了世界頂級(jí)發(fā)燒品牌“布萊克斯（Brax）”核心技術(shù)，高音單元（C1T）和中低音單元（C6B）均采用目前世界上最高貴及磁性最強(qiáng)的磁性物質(zhì)——釹磁，從根本上保證音質(zhì)的純凈穩(wěn)定性，C1T為25mm高端蠶絲特殊工藝制作而成的圓頂高音單元，出色的極低耦合共振頻率，為美妙的音質(zhì)達(dá)到一個(gè)新的高度。
喜力士DSP體積小、便于安裝并且搭載了56位均衡調(diào)節(jié)， 8聲道時(shí)間校正的P-DSP設(shè)備，能夠?qū)崿F(xiàn)無(wú)損信號(hào)處理。采用最精確的A / D和D / A轉(zhuǎn)換技術(shù)，保證無(wú)與倫比的信噪比和超低失真。適合任何音響系統(tǒng)，無(wú)論是原車(chē)還是改裝過(guò)的音響系統(tǒng)，加上DSP之后能讓系統(tǒng)效果繼續(xù)提升100%以上，達(dá)到錦上添花的效果。喜力士DSP最大的好處是對(duì)于不愿更換原車(chē)主機(jī)或高檔車(chē)主機(jī)帶行車(chē)電腦功能的連接DSP音效可大幅提升，同時(shí)所有功能全部保留。那些已經(jīng)改裝全套豪華音響，對(duì)音質(zhì)及聲場(chǎng)依然有更高要求的，選擇德國(guó)喜力士DSP音頻處理器是最簡(jiǎn)單且效果最明顯的解決方案。
”細(xì)節(jié)決定成敗“武漢驛路高歌技術(shù)團(tuán)隊(duì)持續(xù)秉承細(xì)致、專業(yè)的態(tài)度服務(wù)武漢及周邊廣大車(chē)友，傳播良好口碑贏得車(chē)友的認(rèn)可。
因歌詩(shī)圖后備箱空間有限，遵循車(chē)主無(wú)損改裝的要求，兩臺(tái)功放選擇合適的位置隱藏式安裝，德國(guó)喜力仕P10W超低音取締了原車(chē)低音位進(jìn)行倒膜處理，不占用后備箱空間，且簡(jiǎn)潔、大方。這樣的改裝方案你喜歡嗎？
器材安裝完畢，最后進(jìn)行調(diào)音，通過(guò)喜力仕DSP音頻軟件進(jìn)行調(diào)試，不但調(diào)音界面更精準(zhǔn)、方便快捷，而且音質(zhì)效果更佳。
升級(jí)完畢，試聽(tīng)?zhēng)资资煜さ母枨歉咭敉ㄍ?、靚麗，中低頻飽滿而有力，低音強(qiáng)勁震撼，音樂(lè)層次清晰分明，細(xì)節(jié)表現(xiàn)的更豐富、更細(xì)膩，尤其是對(duì)樂(lè)器和人聲的質(zhì)感表現(xiàn)得非常真實(shí)，音樂(lè)感很強(qiáng)，音樂(lè)的氣氛和所要表達(dá)的情感很充分，細(xì)節(jié)之處非常生動(dòng)，令人感動(dòng)。有音樂(lè)，無(wú)世界末日！
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