我們幫車(chē)主加裝渦輪增壓主要是為了提高低扭,因?yàn)樵S多車(chē)子低扭沒(méi)什么力,要拉高轉(zhuǎn)的時(shí)候才感到出力。加了渦輪后,轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)的時(shí)候渦輪就開(kāi)始給力,扭力劇增,推背感強(qiáng)烈,只要跑一下你就會(huì)覺(jué)得渦輪增壓很爽的,因?yàn)椴恍枰^高的轉(zhuǎn)速就能輸出大扭矩,如果不拉高轉(zhuǎn)又能出高扭矩的話,又可以省油一點(diǎn)。帶T小排量出大馬力,經(jīng)濟(jì)實(shí)惠,大家心動(dòng)不?
從原廠發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的承受力考慮,科魯茲的壓力值我們只打到0.4BAR,看起來(lái)壓力值打得不大,但實(shí)際感覺(jué)會(huì)不錯(cuò)的。
電腦我們選擇的是美國(guó)CXRacing開(kāi)發(fā)的DFC-10D預(yù)制程式外掛電腦,接線和調(diào)教都很簡(jiǎn)單,只需稍微的物理調(diào)教就可以。暴走時(shí)大約2000轉(zhuǎn)上開(kāi)始介入,3600轉(zhuǎn)以內(nèi)能達(dá)到峰值,一直踩斷油也沒(méi)出現(xiàn)過(guò)超壓的情況。
由于馬力機(jī)未裝好,未能做專門(mén)測(cè)試,估計(jì)輪上馬力應(yīng)該在135匹以上,飛輪馬力190匹左右, 0-100公里加速時(shí)間大概8.5秒,與原廠不相上下。
這次車(chē)主也可以爽爽地說(shuō)一句:“Don’t worry. I have T!”