我們幫車主加裝渦輪增壓主要是為了提高低扭，因為許多車子低扭沒什么力，要拉高轉(zhuǎn)的時候才感到出力。加了渦輪后，轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)的時候渦輪就開始給力，扭力劇增，推背感強(qiáng)烈，只要跑一下你就會覺得渦輪增壓很爽的，因為不需要較高的轉(zhuǎn)速就能輸出大扭矩，如果不拉高轉(zhuǎn)又能出高扭矩的話，又可以省油一點(diǎn)。帶T小排量出大馬力，經(jīng)濟(jì)實惠，大家心動不？
從原廠發(fā)動機(jī)和變速箱的承受力考慮，科魯茲的壓力值我們只打到0.4BAR，看起來壓力值打得不大，但實際感覺會不錯的。
電腦我們選擇的是美國CXRacing開發(fā)的DFC-10D預(yù)制程式外掛電腦，接線和調(diào)教都很簡單，只需稍微的物理調(diào)教就可以。暴走時大約2000轉(zhuǎn)上開始介入，3600轉(zhuǎn)以內(nèi)能達(dá)到峰值，一直踩斷油也沒出現(xiàn)過超壓的情況。
由于馬力機(jī)未裝好，未能做專門測試，估計輪上馬力應(yīng)該在135匹以上，飛輪馬力190匹左右， 0-100公里加速時間大概8.5秒，與原廠不相上下。
這次車主也可以爽爽地說一句：“Don’t worry. I have T！”
