本田新奧德賽的一問世便吸引了無數(shù)商務(wù)人士的青睞，其長(zhǎng)寬高都比08款的要有所突破，新增了許多時(shí)尚感和科技感，動(dòng)力方面也比老款的奧德賽大出15Kw，內(nèi)飾儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)更為人性化，配置上有很大提高，正由于這點(diǎn)迎合了不少消費(fèi)者。但是作為時(shí)尚商務(wù)座駕，在途中難免會(huì)有些尷尬，問題就是出在隔音、音響上的享受。
奧德賽原車音響，粗糙發(fā)悶，細(xì)節(jié)表現(xiàn)有所不足，遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到車主細(xì)膩的聽音需求，這樣的音響車主絕對(duì)要進(jìn)行改裝。
一套好的汽車音響，隔音降噪是必不可少的，一般先拆車門做進(jìn)行四門隔音，目的是杜絕共振引起的諧波失真，聲音才會(huì)表現(xiàn)得更加干凈有力。
做底盤隔音，做底盤隔音，把汽車座椅和地毯拆卸下來之后，露出了底盤的鋼板，底盤隔音最主要的功能是處理在高速行駛時(shí)鈑金件振動(dòng)共鳴，及由輪胎跟路面摩擦傳入的路面噪音。兩層材料，鋪得滿滿的，一層安博士減震膠，一層安博士吸音棉。
海螺喇叭無論是聲浪和氣浪都有上佳表現(xiàn)，鼓聲干凈利落，鼓皮彈性自然真實(shí)，收放自如，各頻段銜接非常流暢，高頻飄逸而絢麗，穿透力強(qiáng)而細(xì)膩，平衡性、線性極佳，在車內(nèi)小環(huán)境中都營(yíng)造出了相當(dāng)規(guī)模的聲場(chǎng)，出乎意料。想必這功勞應(yīng)歸功于貝殼粉音盆。
改裝汽車音響所要面對(duì)的難題就是,如何獲取RCA非平衡低電平模擬信號(hào)以將其傳送到功率放大器.GROUND ZERO GZCS 6-8 DSP音頻處理器,有效地解決了這個(gè)難題.它既可輸入2路高質(zhì)量的RCA非平衡低電平模擬信號(hào),這些信號(hào)通常來自為汽車音響專業(yè)改裝而設(shè)計(jì)的高端主機(jī).利用光線數(shù)字信號(hào)，以最小的失真方式，取得令聆聽者滿意的最佳音色聲效.
功放上選擇德國(guó)本土制造的零點(diǎn)軸系列SQ音質(zhì)型低音應(yīng)用雙彈波，線性磁路驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，鋁質(zhì)復(fù)合音盆，有著非常優(yōu)異的低音表現(xiàn)。
產(chǎn)品參數(shù)
雙電源供應(yīng) 額定功率4 x 135 / 225 W @ 4 / 2 Ohm (14,4 V, 1% THD)
橋接功率2 x 380 / 440 W @ 4 Ohm (14,4 V, 1% / 10% THD)
高通頻率：10 - 500 Hz
低通頻率：30 - 500 Hz
帶通頻率：10 - 500 Hz
次低頻濾波器：10 - 500 Hz 阻尼因子可調(diào) RCA輸入：2組輸入
尺寸：26,5 x 5,3 x 17 cm
汽車音響改裝，關(guān)鍵自己喜歡的風(fēng)格要定位好，想要什么的效果，多跟店里師傅溝通了解，從效果、器材和經(jīng)濟(jì)考慮，必能出現(xiàn)意想不到的結(jié)果。金手指極品汽車音響改裝店剛獲得214EMMA駭客杯DSP調(diào)音優(yōu)等獎(jiǎng)，2013首屆國(guó)際汽車音響改裝大師賽季軍獎(jiǎng)和優(yōu)勝選手等多項(xiàng)大獎(jiǎng)......所以不管是調(diào)音還是改裝都不是問題啦。
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