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玩改車

標(biāo)題: 【江西原聲源】現(xiàn)代名圖隔音減震，對(duì)的車選對(duì)的隔音專... [打印本頁]
作者: 南昌原聲源    時(shí)間: 2014-12-24 16:17
標(biāo)題: 【江西原聲源】現(xiàn)代名圖隔音減震，對(duì)的車選對(duì)的隔音專...
    北京現(xiàn)代全新發(fā)布的中高級(jí)轎車—名圖，由內(nèi)而外都是亮麗時(shí)尚的代名詞，處處彰顯其作為B級(jí)車中獨(dú)具匠心的一部精品之作。新車剛到手沒幾天，精益求精的車主就來江西原聲源做底盤、引擎蓋、四門隔音，為的就是給自己的愛車“錦上添花”。  減震和隔音是汽車隔音里面相輔相成的隔音工序，無論是風(fēng)噪還是路噪都能利用減震隔音材料大而化小，小而化了。

隔音方案：現(xiàn)代名圖汽車隔音減震
施工部位：四門+引擎蓋+底盤
隔音材料：大白鯊隔音減震膠、STP引擎蓋隔音、STP底盤衛(wèi)士、靜音王吸音棉

現(xiàn)代名圖隔音圖解：
【四門汽車隔音減震】
    降低風(fēng)噪一般需要做四門隔音處理，起作用就是增加車身的密封性能并鞏固車身鈑金的抗震性能，從而達(dá)到降低噪音提高乘車體驗(yàn)的效果，通俗點(diǎn)其實(shí)就是利用減震膠吸收噪音帶來的局部振動(dòng)。
不同的車在對(duì)車門看風(fēng)噪上面花的功夫不一樣，現(xiàn)代名圖就采用相對(duì)塑料膜成本更高的塑料板模式，密封車門箱體，噪音控制的還算可以接受。

噪音問題一直都是汽車行業(yè)里面為車主詬病的問題，當(dāng)然壕可以忽視，代步車級(jí)別很難找到分貝在80一下的，隨著車速越大，噪音也開始遞增。那么問題來了，原車的隔音都是擺設(shè)嗎？當(dāng)然不是，問題不是又沒有用，而是量的多少，出廠的設(shè)定就是在車門鈑金里面貼上減震版，不過尺寸嘛，你懂得。
做內(nèi)側(cè)的隔音就是彌補(bǔ)原廠少量的隔音材料的短板。

有了里面那層密密麻麻的減震膠是不是就偷樂了？咱先淡定點(diǎn)，還有外面那層隔音沒做完呢，內(nèi)外檢修也是汽車隔音講究的套路，外側(cè)有減震膠抗風(fēng)，內(nèi)側(cè)有整張隔音密封車門，將風(fēng)噪堵在外面。

雖然各大汽車生產(chǎn)商對(duì)車門抗噪的設(shè)計(jì)上都是大同小異，在汽車隔音的歷史書上都是先減震后隔音，最后通過吸音棉消音，大而化小，小而化了。


【引擎蓋隔熱】
汽車引擎蓋帶來動(dòng)力的同時(shí)也帶來了不小的噪音困擾，大多數(shù)車的做法是用整張隔熱棉直接掛上去，作用只是隔熱，而在降噪方面沒有過多的處理，原聲源引擎蓋隔音的做法就先將引擎蓋原廠的隔熱棉拿下來（前提是有，好多車沒有），在用減震膠根據(jù)造型裁剪、黏貼并壓緊！而后用大白鯊引擎蓋棉覆蓋上去，最后安裝回原來的隔熱棉。


【底盤隔音減少路噪】
談到路噪就要說到底盤部位的隔音了，路噪的成因有很多種，大多數(shù)來自底盤。自帶的隔音材料就是瀝青止震板，那我們就再在上面加一層！不僅加一層減震膠，而且還加一層消音棉，把底盤用STP隔音材料和靜音王消音棉裹的嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)。


消音棉覆蓋在底盤上面。












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