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玩改車(chē)

標(biāo)題: 【南京帕博汽車(chē)隔音】大眾尚酷全車(chē)隔音降噪,大能隔音+STP... [打印本頁(yè)]
作者: 帕博汽車(chē)音響    時(shí)間: 2014-12-23 10:27
標(biāo)題: 【南京帕博汽車(chē)隔音】大眾尚酷全車(chē)隔音降噪,大能隔音+STP...
英文名稱(chēng)Scirocco，擁有前衛(wèi)動(dòng)感的設(shè)計(jì)，被譽(yù)為“大眾汽車(chē)有史以來(lái)最具動(dòng)感”的雙門(mén)轎跑車(chē)。既擁有出色的駕駛性能，又兼具實(shí)用功能，配備四個(gè)成人座椅，并擁有超大的行李艙，是一輛全天候高性能轎跑車(chē)。高性能的同時(shí),帶來(lái)的噪音也是非常大,對(duì)汽車(chē)噪音有要求的車(chē)友只能自己選擇做全車(chē)隔音降噪.



【全車(chē)隔音施工方案】
四門(mén):大能隔音王+大能超級(jí)溫莎
尾箱:大能隔音王+大能超級(jí)溫莎
底盤(pán):大能隔音王+STP SPL08特殊吸音材料
四翼子板:STP噴涂衛(wèi)士(液態(tài)丁基橡膠)
引擎蓋:大能隔音王+大能引擎蓋覆膜


常見(jiàn)的隔音材料及工作原理

　　了解過(guò)噪音的傳播方式后，我們知道一次合格的隔音施工至少需要兩種材料--吸音/隔音材料和減震材料。吸音/隔音材料主要用于減少空氣傳播的噪音，減震材料則用來(lái)降低結(jié)構(gòu)傳聲的噪音。

　　目前市面上常見(jiàn)的隔音材料一般由止振板、吸音/隔音棉組成，這些材料有單獨(dú)疊加使用的，也有多合一集成使用的。

　　止振板：通常由兩種材料合成--鋁箔板和背膠(高端的止振板往往還帶有防氧化涂層)，質(zhì)量較好的產(chǎn)品背膠通常采用原漿的丁基膠，而市面上大部分的背膠則采用了成本更低的合成二次膠。止振板的作用是用來(lái)降低車(chē)內(nèi)結(jié)構(gòu)共振所引起的噪音，施工范圍為整車(chē)。


吸音材料：大能超級(jí)溫莎吸音棉，傳統(tǒng)吸音棉采用海綿泡沫組成更容易吸收車(chē)門(mén)內(nèi)的雨水，這些水分長(zhǎng)時(shí)間揮發(fā)不徹底會(huì)出現(xiàn)發(fā)霉等情況，影響隔音效果。而這種名為溫莎的材料與傳統(tǒng)吸音棉最大區(qū)別在于疏水抗菌性好，能夠?qū)⒎e水快速排出，另外這種材料還具備體積較小的優(yōu)勢(shì)。施工位置：車(chē)內(nèi)


做四門(mén)隔音可以達(dá)到有以下效果：
1、阻隔外界環(huán)境噪音。
在一條車(chē)比較多路上行駛，不論是你超車(chē)，還是被超車(chē)時(shí)，都能聽(tīng)到對(duì)方汽車(chē)發(fā)出的噪音，尤其是與公交或者貨車(chē)并排的瞬間，噪音傳入很大，做四門(mén)后這方面的噪音會(huì)降低。
2、提升音響效果。
之前車(chē)門(mén)鋼板孔洞較多，且鋼板較薄，開(kāi)音響時(shí)鋼板共振導(dǎo)致音響失真。當(dāng)車(chē)門(mén)內(nèi)外鋼板的共振都被抑制住，并封堵了孔洞，那么車(chē)門(mén)就形成了一個(gè)箱體，大家都知道喇叭在箱體中才能表現(xiàn)出好的效果。
3、增強(qiáng)鋼板厚重感。
止振墊約束鋼板彎曲，不讓其振動(dòng)，敲擊鋼板時(shí)會(huì)發(fā)出沉悶的聲音，不再是清脆聲。
4、讓關(guān)門(mén)聲音好聽(tīng)。
隔音后，關(guān)門(mén)慣性比之前要大，關(guān)門(mén)瞬間能聽(tīng)到“嘭”的一聲。
5、保溫隔熱。
隔音材料是橡膠制品，有保溫隔熱的功能。

止振材料和吸音材料在門(mén)上使用展示




原車(chē)隔音隨著汽車(chē)使用的頻率和時(shí)間慢慢失去隔音的作用.最后也只能是裝飾.





現(xiàn)在新車(chē)出廠(chǎng)后的車(chē)地板，基本上在一些位置上有一層原廠(chǎng)減振材料處理過(guò)，也就是說(shuō)，廠(chǎng)家意識(shí)到汽車(chē)的噪音是一個(gè)很大的問(wèn)題，所以在新車(chē)出廠(chǎng)前，對(duì)地板的一些振點(diǎn)上還是做了下減振處理的，但是想要達(dá)到好的隔音效果，這點(diǎn)止振根本是沒(méi)有起到什么太大的作用，所以肯定還是需要再進(jìn)一步對(duì)車(chē)地板做隔音處理。

原車(chē)地板的缺陷
A.低頻噪音、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、輪胎噪音通過(guò)車(chē)地板表現(xiàn)出來(lái)具有很強(qiáng)穿透性，是汽車(chē)噪音最主要的表現(xiàn)形式，是影響汽車(chē)駕駛舒適性的主要原因。
B.震動(dòng)變形，低頻震動(dòng)具有很強(qiáng)的破壞性，是汽車(chē)地板鈑金疲勞的主要原因。
C.孔洞漏失，噪音、燥熱，尾氣及灰塵會(huì)通過(guò)車(chē)地板孔洞涌入駕駛室，增大汽車(chē)噪音、空調(diào)能耗、惡化車(chē)內(nèi)空氣，嚴(yán)重影響汽車(chē)駕駛的舒適性。
D.燥熱耗能，車(chē)地板是發(fā)動(dòng)機(jī)熱量計(jì)排氣管熱量向駕駛室傳導(dǎo)的主要途徑，不加控制會(huì)大量消耗汽車(chē)空調(diào)能效。


這次底盤(pán)隔音方案選擇,大能隔音王進(jìn)行隔音降噪,同時(shí)搭配STP SPL08專(zhuān)利隔音吸音產(chǎn)品.




車(chē)地板隔音的作用
車(chē)地板貼上止振膠條和隔音棉，任何震動(dòng)都將會(huì)被有效吸引，大量的熱量也會(huì)被有效阻隔。車(chē)地板的施工是重點(diǎn)解決發(fā)動(dòng)機(jī)和路面底盤(pán)噪音，不僅高效的隔出低頻噪音，同時(shí)大量的降低了發(fā)動(dòng)機(jī)和排氣管熱量向駕駛室的傳導(dǎo)。

由于施工比較繁忙,尾箱和四翼子板隔音沒(méi)來(lái)得急拍,對(duì)于有需要做隔音的車(chē)友,請(qǐng)?zhí)崆邦A(yù)約安排施工.









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