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玩改車(chē)

標(biāo)題: 中山本田雅閣全車(chē)榮茂隔音，另配十張大能吸音棉 [打印本頁(yè)]
作者: 阿正    時(shí)間: 2014-12-12 15:06
標(biāo)題: 中山本田雅閣全車(chē)榮茂隔音，另配十張大能吸音棉
中山本田雅閣全車(chē)榮茂隔音,依舊是一臺(tái)來(lái)自外地的車(chē)主，對(duì)我們順德道聲全國(guó)十大音響改裝名店的信任可想而知。




對(duì)遠(yuǎn)道而來(lái)的客人盡一下地主之誼是必須的，在檢查完車(chē)之后，專(zhuān)業(yè)店有專(zhuān)業(yè)店的特別做法，第一時(shí)間就把保護(hù)套套在了車(chē)上，里里外外，嚴(yán)嚴(yán)密密，不放過(guò)任何一個(gè)可能對(duì)車(chē)輛造成損傷的地方！




包括拆下來(lái)的座椅內(nèi)飾等等，我們都有專(zhuān)門(mén)的擺放位置，專(zhuān)業(yè)店有專(zhuān)業(yè)店的范兒，整齊美觀，這是留給客戶(hù)的第一印象。




這些前序工作做完之后就開(kāi)始動(dòng)真格做隔音了，全車(chē)榮茂隔音鋪于全車(chē)的 引擎蓋、翼子板、四門(mén)、底盤(pán)、后尾箱、后尾蓋，全部壓緊，然后在其基礎(chǔ)上貼上大能吸音棉，這樣完美吸收噪音，效果極佳！


引擎蓋部分,隔音的主要方法是增加車(chē)輛鈑金厚度,依靠隔音減震板特殊的成分,使得噪音在經(jīng)過(guò)隔音減震板時(shí),經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)次的反射折射,噪音能量得以削弱.從而達(dá)到隔音效果.將隔音減震板貼于單層鈑金處,并要壓緊.




四門(mén)隔音,一直都是隔音甚至是音響的基礎(chǔ).經(jīng)過(guò)多年的探索與發(fā)現(xiàn),我們終于發(fā)明出了一種可以讓聲音門(mén)板處噪音大幅度削弱的方法-----密封箱式隔音手段
首先拆下門(mén)板內(nèi)飾,撕下原車(chē)薄薄的那層塑料薄膜,將門(mén)板仔細(xì)擦拭干凈,觀察其結(jié)構(gòu).




很容易便可以發(fā)現(xiàn),門(mén)板是雙層鈑金壓合而成的結(jié)構(gòu),中間預(yù)留了很大的一片空位,如果我們將這個(gè)預(yù)留空位好好運(yùn)用起來(lái),那么隔音與音響的效果就會(huì)更上幾個(gè)檔次.因此,我們想起了物理中的回聲加強(qiáng)與減弱現(xiàn)象.所以,就用隔音減震板將門(mén)板內(nèi)外兩層鈑金都貼滿(mǎn),最終效果就是將門(mén)板中間的預(yù)留位置密封起來(lái),這樣,想要的效果就直接出來(lái)了.




底盤(pán)隔音,底盤(pán)作為整個(gè)車(chē)身的載體,在汽車(chē)行駛過(guò)程中,底盤(pán)與空氣摩擦產(chǎn)生的震動(dòng),傳動(dòng)軸與底盤(pán)接觸引起的震動(dòng),這些都不可忽視.所以在底盤(pán)位置一般都是做兩層性質(zhì)的保險(xiǎn)措施,
第一層,隔音減震板,,滿(mǎn)鋪,壓緊,使得隔音材料與鈑金部分完全融合
第二層,大能吸音棉,吸收來(lái)自底盤(pán)處的預(yù)留噪聲




尾箱部分,尾箱的結(jié)構(gòu)比較特殊,在我個(gè)人看來(lái),它極像一個(gè)巨大的空腔,聲音在這里面?zhèn)鞑r(shí),會(huì)被不斷地放大,直接影響到車(chē)內(nèi)環(huán)境.
第一層,隔音減震板,,滿(mǎn)鋪,壓緊,使得隔音材料與鈑金部分完全融合
第二層,大能吸音棉,吸收來(lái)自底盤(pán)處的預(yù)留噪聲









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