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玩改車

第一眼看到Q5的真身，既有親切感，又有新鮮感。親切感來源于完全遵循奧迪風(fēng)格的前臉和車身造型，這個前臉是奧迪全家族通用的，從正前方看Q5，你能一眼說出這是奧迪，但不容易一眼辨出是奧迪的哪款車型。車身側(cè)面采用比較規(guī)整的設(shè)計風(fēng)格，但C、D柱的部位能明顯看出Q5的緊湊化意圖。尾燈造型和尾門的輪廓，都很有Q7的影子——當(dāng)然，是縮水版的Q7。

內(nèi)飾上，合理簡潔的布局，豐富實用的配置，較強(qiáng)的科技感，細(xì)膩的做工，較好的用料都讓Q5的使用者非常滿意，同時SUV的大車身也讓駕駛空間非常充裕，儲物箱也比較大。

動力方面，這款奧迪Q5 3.0T搭配最大輸出功率200KW,最大馬力272P，最大扭矩400Nm。光從這些數(shù)據(jù)上看，動力還是令人非常滿意的。不過，車主還是希望把車子隱藏的動力釋放出來，刷ECU就能很好的解決這個問題。

這款車直接OBD就可以把ECU數(shù)據(jù)讀取出來，這種操作方式工程師已經(jīng)非常熟練，連接接口和電腦，便開始使用專業(yè)的解密設(shè)備開始讀取數(shù)據(jù)，工程師將數(shù)據(jù)和車主的行駛習(xí)慣等一同打包再發(fā)到國外總部工程師那里進(jìn)行調(diào)教。一到兩個小時后再發(fā)回來把調(diào)教好的數(shù)據(jù)寫入ECU內(nèi)，一切完畢后，打火。等待車子自檢，再進(jìn)行試車

工程師陪著車主試車走了一段距離，車主反映在低扭矩起步中高速提速改善效果非常好，起步加快，推背感加強(qiáng)，線性輸出更加順暢，試車感覺很爽，效果很明顯。





下面是ECU動力升級以后提升的數(shù)據(jù)：
原車功率：200KW/272P，扭矩為：400Nm；
刷完ECU以后動力提升：33KW/45P，扭矩提升70Nm，峰值扭矩達(dá)到470Nm.。