再不瘋狂就老了斯巴魯XV新車下地全面改裝日行燈 胎壓 歌樂導航NX403CXV專用機
寫在最前，提車3個多月跑了6千多公里，關于選車理由，以及各種車型對比就不多提了，每個人的選擇都有各自的理
由，你喜歡的、適合你的才是最好的。關于顏色，本人向來低調，選這個顏色感覺壓力頗大，但訂車那天心一橫，想
著再不瘋狂就老了，就訂了騷包橙，現(xiàn)在想來還是不錯的，顏色醒目，不顯臟，還挺有活力。扯遠了，本帖主要分享
6000+公里以來的用車感受和各種加裝改裝經驗，希望與已經買XV的同學共同探討，為沒買的或者買了想折騰的同學可
以提供一些參考。
1.用車感受部分
駕駛感受：2.0+CVT注定不是用來各種廝殺的，線性平順有余，爆發(fā)不足。XV起步時會給你種動力充足自信滿滿的錯覺
，但這真的只是一瞬間，當車速起來后綿軟的動力暴露無余，其實這款發(fā)動機和變速箱配合的還是十分默契得，低扭
相當不錯，一般2000轉左右都就已經能輕松應付城市道路走走停停的節(jié)奏了，高速上超個車就果斷用撥片連降兩檔吧
，好在發(fā)動機高轉速聲音蠻動聽，加速感不強但也不吃力，其實談動力還是很大程度是由車主的心態(tài)決定，就我而言
這樣的動力足夠了。說個小技巧吧，我發(fā)現(xiàn)要加速的話不用把油門踩很深，因為很多時候你大腳油門轉速會積極的攀
升但加速感并不強，但是如果是適當深踩油門（2~3k轉）并且穩(wěn)住，稍等一會兒后你會體驗到非常線性的加速感受，
車速很輕快的就上去了。
空間：XV的空間是讓我最驚喜的地方，外面看著不大，但乘坐空間真心不小，除了由于跨界車型的高度限制，車內高
度一般，腿部和橫向空間都挺充裕，滿座5人也不會擠，而且乘客們普遍反映XV座椅很舒服。后備箱不算大，不過還算
工整，平時買個菜逛個超市肯定是夠了，后排放倒后就是另一回事兒，由于后排縱向長度不錯，所以后排放倒后能擴
展出來不少載物空間。一次搬家，四個55升整理箱，兩個28寸拉桿箱，一個21寸拉桿箱，一床被子，臉盆枕頭各種雜
物若干，統(tǒng)統(tǒng)塞進去了，空間實用性必須好評。
油耗：本人現(xiàn)在主要活動范圍在園區(qū)，平時80%地面道路加20%的高架高速，200塊錢油能跑300公里左右，經過很多次
的測試，這個數(shù)值很準確，油耗還是很穩(wěn)定的。多說一句，如果條件允許多用定速巡航吧，雖然市區(qū)路況只能用那么
一會兒會兒，但積少成多對降低油耗有著很好的幫助。
操控：斯巴魯?shù)目醇冶绢I獨門絕技大家都耳濡目染，XV總體操控感受除了坐姿稍高外跟普通三廂車沒啥不同，過彎側
傾小，懸掛偏硬而且反映速度很快。我始終認為XV上這套全時四驅應該被當作一個安全配置而不是讓你去撒野的，雖
然它有著不錯的底子很好的極限脫困能力。濕滑路面，高速，爛路才是它真正發(fā)揮的舞臺，另外就是它能給車主很強
的心理暗示，讓你碰到上述路況時自信且從容。
2.加裝&改裝部分
本人是典型的不折騰不舒服斯基，先大致列個清單，提車后把原廠CD機換成了歌樂NX403CXV，加裝DOD
LS430W行車記錄儀，鐵將軍T157內置胎壓監(jiān)測，3M底盤裝甲，大燈改氙氣等等，下面一一詳述：
歌樂NX403CXV：原廠的CD機頭就是歌樂的，所以改導航時就奔著這個牌子去了，價格同比稍貴，但是跟車子匹配程度
很高，USB，iPod，多功能方向盤都正常使用，可擴展性也很強，可以自己加各種模塊，比如胎壓監(jiān)測，行車記錄，
CMMB電視等都集中在一個界面管理。整體界面美觀，系統(tǒng)反映速度不錯，而且音頻音質比原廠機頭有提升，這里分享
一個設置技巧，就是在設置界面的音頻選項卡里把“響度”打開，你會發(fā)現(xiàn)機頭推力明顯上去了，然后有興趣的同學
還能根據自己口味調個EQ，雖然只有低、中、高簡單三段可調，但是相比原廠還是能提升一點音質的。地圖部分我照
著別人分享的方法改成凱立德和圖吧雙地圖了，目前感覺還行，下面上圖
這是雙地圖引導界面，我自己改了背景圖片加上個STI標
| 歡迎光臨 玩改車 (http://www.beclighting.com.cn/) | Powered by Discuz! X3.5 |