新邁騰作為大眾系列中很經典的一款座駕，眾之所愛，沉穩(wěn)大氣的外表配上出色的操控性能，真可謂雙劍合璧，所向披靡，有著一往無前的氣勢，讓客戶在購車的同時毫不猶豫的選擇它。總而言之，利大于弊，為什么這么說呢?這個弊就表現在行駛過程中一路伴隨的各種噪音，長期處在充滿噪音的環(huán)境中，容易使人疲勞、心浮氣躁，不知不覺中，已經對駕駛者構成了危險，不過各種車主對其忍受程度不一。今天這位車主經過與新邁騰的幾個月的相處，他是個對音樂要求比較嚴格的人，對噪音很是很敏感，終于忍無可忍，下定決心，做個全車隔音.
大眾邁騰全車隔音位置：四門 + 尾箱 + 引擎蓋
大眾邁騰全車隔音材料：大能藍金剛 + 大能超級溫莎 + 俄羅斯軍工STP
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首先是四車門的隔音，路噪、風噪、發(fā)動機噪音的主要來源，新邁騰的車門比之一般的車門要扎實很多，從下圖可以看到，車門的內板是一整塊的鋼板，靠螺絲固定。先用干凈的毛巾清潔車門的灰塵油污，DIY的要注意了，呵呵！現在可以放心的隔音了，里層采用科學的條形貼法，外層滿鋪減震，把車門營造成一個良好的聲學環(huán)境，提升喇叭的音質。
做完減震之后，門板上再做一層超級溫莎，幫助吸收中高頻噪音，來達到更好的隔音效果
引擎蓋---發(fā)動機噪音的直接來源，施工很簡單，自己也可以DIY，先用報紙裁剪好各個空位形狀，用模板裁切好減震材料，粘貼壓緊即可。
引擎蓋隔熱膜的施工：按照原廠隔熱板裁好，粘貼的時候從中間往兩邊壓實，方能達到更好的效果。
引擎蓋隔熱膜不僅降低了發(fā)動機噪音，對發(fā)動機的漆面也能形成良好的保護。
邁騰后尾箱備胎的位置貌似不是鋼板，不知道啥材質，真是疑惑，先對后備箱兩側翼子板、后輪轂、底盤、后尾箱蓋進行減震。
貼上超級溫莎吸音。
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