從前丟個(gè)手機(jī)，頂多是丟的是手機(jī)本身和電話本，現(xiàn)在丟個(gè)手機(jī)，丟的可是全部的個(gè)人隱私甚至涉及到個(gè)人的財(cái)產(chǎn)。這就是高度集成化帶來(lái)方便的同時(shí)，也帶來(lái)的安全風(fēng)險(xiǎn)，汽車(chē)也一樣，說(shuō)不定哪天往車(chē)上插個(gè)U盤(pán)聽(tīng)歌，你的所有一切隱私就都被誰(shuí)給竊取了。
但是汽車(chē)呢？高度智能化和集成化也會(huì)面臨著和手機(jī)一樣硬件和軟件更新的問(wèn)題，但汽車(chē)的使用周期可比手機(jī)長(zhǎng)太多了。如何解決汽車(chē)智能系統(tǒng)中軟件和硬件升級(jí)的問(wèn)題，目前來(lái)看還沒(méi)有什么完善可行的方案。
小米要出電動(dòng)汽車(chē)了？
去年小米董事長(zhǎng)雷軍拜訪了偶像特斯拉CEO馬斯克，回來(lái)后寫(xiě)了一篇長(zhǎng)文談電動(dòng)車(chē)，“相比他的其他計(jì)劃，我對(duì)馬斯克的特斯拉汽車(chē)很感興趣。據(jù)說(shuō)雷軍和特斯拉的老板走的很近啊，這兩家真的會(huì)聯(lián)合嗎？
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