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玩改車

標(biāo)題: 雷克薩斯IS250 RPA車身強化件上身 [打印本頁]
作者: 軟因一    時間: 2014-12-5 16:56
標(biāo)題: 雷克薩斯IS250 RPA車身強化件上身
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　　雷克薩斯IS250采用了家族式紡錘形的外觀。剛看到時會覺得很犀利，這是源自于雷克薩斯跑車LFA的元素讓IS250成為了時尚的領(lǐng)導(dǎo)者，也讓原本十分柔和的IS充滿了動感。雷克薩斯的車身達(dá)尺寸為4665mm*1810mm*1430mm，車身側(cè)面采用了簡潔的線條，車底線條于尾部開始上揚，并且與尾燈融為一體。為了滿足消費者對空間方面瘋狂的追求，和上一代車型相比，雷克薩斯IS在整體尺寸上也有了進一步的提升。
　　如此運動的車型還可以錦上添花，RPA為IS 250研發(fā)了車身強化件!加強車身剛性，讓駕駛者更好地操控愛車!







　　車輛前避震頂端拉桿安裝位置，三螺絲固定位置，更牢固抓住避震頂端!同時增加車輛穩(wěn)定與平衡。




　　剎車時會有效地抑制艙壁被擠壓而引起的彎曲。還會增加剎車時的直接感。

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　　汽車在行駛時，會受到地面施加的外力，車體會相應(yīng)地產(chǎn)生彎曲扭曲(彎曲程度很小，只不過眼睛看不到罷了)。大家一定聽說過“車體剛性”這個詞吧，車體剛性越高的車彎曲的程度會越小。所以沒有頂吧的時候。 轉(zhuǎn)向時的感覺很不好，轉(zhuǎn)向時車體發(fā)生扭曲，“節(jié)奏”會慢一拍，從而使駕駛的節(jié)奏變得很難受。裝上RPA車身強化頂吧的時候，操控反應(yīng)上升，駛向下一個byron的姿勢變得很輕松。節(jié)奏感也變得容易。真是讓人吃驚的變化?？炜煅b裝上RPA輕量化車身強化套件，享受駕駛過彎的感覺吧!





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