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玩改車

標(biāo)題: 雪鐵龍C5大能全車隔音 音響改裝 意大利ATI——鹽城道聲 [打印本頁]
作者: 車在悅途2020    時間: 2014-12-1 13:32
標(biāo)題: 雪鐵龍C5大能全車隔音 音響改裝 意大利ATI——鹽城道聲
　　東風(fēng)雪鐵龍C5從上市以來一直廣受人們的喜愛，近距離接觸之后才發(fā)現(xiàn)它真的很美，大氣優(yōu)雅的外形，同時又不失動感時尚的氣息，同時擁有的超大空間在同級車型中也是首屈一指的。然而雪鐵龍C5的隔音效果卻不盡人意，在高速行駛時的高噪音更是嚇人，平時開開問題不大，但長時間在高噪音環(huán)境里駕駛，很容易使人高度疲勞，出現(xiàn)安全隱患，同時駕駛樂趣也大幅減低。今天的車主為了提升駕駛樂趣，在全車隔音的同時還做了音響升級。


雪鐵龍C5音響改裝與隔音配置清單
隔音部位：四門、引擎蓋、翼子板、底盤、后備箱
隔音材料：大能藍(lán)金剛、大能超級溫莎、大能吸音王、大能引擎蓋隔熱膜
前聲場：意大利ATI精巧系列Forte 6.2套裝喇叭
后聲場：意大利赫茲ECX165.5同軸喇叭
功放：意大利PHD 4060四路功放
低音：美國鉆石D1 10寸低音炮
其他輔料：競賽級線材、高轉(zhuǎn)低、防水罩、木墊圈、保險絲等
改裝單位：鹽城道聲汽車音響


【全車隔音篇】
汽車隔音工程是一個繁雜的工序，拆裝過程需要師傅對車身每個部位都要有一個詳細(xì)的了解，否則飾板很容易出現(xiàn)損壞；而裝貼隔音的過程也是一個細(xì)致活兒，減震材料與鈑金粘合度需要師傅耐心的打磨，不讓減震膠中間出現(xiàn)氣泡，使得減震材料黏貼牢固，減震隔音效果才會出來——慢工出細(xì)活，得耐得住心。

車門隔音
除去內(nèi)飾，車門內(nèi)是裸露的鈑金，對這個部位進(jìn)行雙層減震處理，在強(qiáng)化鈑金強(qiáng)度的同時，更能塑造完美的音響環(huán)境，音響音質(zhì)層次感更強(qiáng)，更加美妙。


門板里層先用大能藍(lán)金剛對車門里層鈑金進(jìn)行強(qiáng)化減振處理，減少車門的振動、共振及其所產(chǎn)生的噪音。外層鈑金上的孔洞和縫隙，用大能藍(lán)金剛來密封，大大提升車門對噪音的阻隔能力。隔音后的車門，變得更加扎實(shí)密封。


門板內(nèi)飾上使用大能超級溫莎做最后的吸音處理，強(qiáng)化車門的隔音效果。


引擎蓋隔音
先使用藍(lán)金剛對引擎蓋進(jìn)行鈑金強(qiáng)化處理，減少引擎蓋的震動以及與發(fā)動機(jī)倉之間的共震，降低共鳴噪聲；再使用引擎蓋隔熱膜再次吸收發(fā)動機(jī)噪音，使車內(nèi)發(fā)動機(jī)噪聲更加柔順。同時，引擎蓋隔熱膜還具有超強(qiáng)的隔熱功能，能防止引擎蓋長期受發(fā)動機(jī)倉熱量的高溫烘烤，維持引擎蓋漆面的光彩。


翼子板隔音
前翼子板的隔音主要目的是抑制空腔共振，減緩前輪路噪向駕駛艙的傳遞。施工時拆下?lián)跄喟寮拜喬ド戏降乃芰献o(hù)板，因前翼子板泥土、灰塵較多，一定要將工作表面清理干凈，一定要確保表面徹底干燥后再施工。


底盤隔音
從底盤傳遞給駕駛艙的噪音，有過沙石路面碎石擊打底盤發(fā)出的高頻噪音，也有過坎坷路面、減速帶時候底盤的震動造成的低頻噪音。我們主要就是針對這個噪音做最強(qiáng)化的一個處理。



后備箱隔音
后備箱為相對密封的箱體，如果隔音做得不好，噪音在此會產(chǎn)生回音與共鳴，加大噪音的音量。后備箱的噪音使用藍(lán)金剛和吸音王兩種材料進(jìn)行處理。先使用藍(lán)金剛減震、密封；再使用吸音王吸收多余噪音，降低后備箱噪音，提升駕乘舒適性。




【音響改裝篇】
　　雪鐵龍C5原車音響非常垃圾，高頻出不來，低頻過多沉悶，毫無通透層次感可言，并且非常不清晰。車主第一次音響改裝做的是初級改裝，方案是換前后門喇叭，改完之后聽感明顯提升，覺得高低頻都通透不少，音量也增大不少，小有成就。然而簡單聽了一段時間以后漸漸的發(fā)現(xiàn)這樣的初級改裝還是不能滿足自己的聽音需求，于是就有了這次音響改裝升級。

更換下來的惠威喇叭


升級音響做一個完整的升級，主聲場一定要選擇最合適自己的聽音風(fēng)格的器材，試聽意大利ATI精巧系列兩分頻，渾厚的中低頻，有張力的中頻，清晰自然的高頻部分表現(xiàn)各種音樂都能游刃有余。


分頻器將不同頻段的聲音信號區(qū)分開來，分別給于放大，然后送到相應(yīng)頻段的揚(yáng)聲器中再進(jìn)行重放。在高質(zhì)量聲音重放時，需要進(jìn)行電子分頻處理。


高音的安裝位置，安裝時候?qū)υ嚫咭羯宰髡{(diào)整，精巧6.2的高音就可以原位置安裝好了。


高轉(zhuǎn)低：用于將喇叭輸出的高電頻信號轉(zhuǎn)換為低電頻信號供其它的功率放大器作輸入之用。


后聲場安裝意大利赫茲ECX165.5同軸喇叭，補(bǔ)充前聲場的音響效果，使車主能聆聽到更加曼妙的音樂。


功放的電源系統(tǒng)從發(fā)動機(jī)位置的電瓶取電，在整個線路上為了保證更安全系統(tǒng)，會有一個總保險管讓安全無憂。


功放用的是意大利PHD4060四路功放，作為一款音質(zhì)型的功放，對于音質(zhì)的輸出起著不可小趨的作用，對于中低頻的優(yōu)質(zhì)表現(xiàn) ，也是受到眾多車友的一致肯定，是一款非常有樂感的功放，價格也是非常的具有競爭力。


在汽車音響改裝的過程中，除了拆裝和調(diào)音外，各種各種的接線也是不容忽視的，畢竟這不僅涉及到音響效果的最終發(fā)揮，更涉及到乘車安全問題，處理不到位的話，會留下潛在的安全隱患。


美國鉆石D1十寸低音下潛深,音質(zhì)結(jié)實(shí),擁有更精準(zhǔn)的音效表現(xiàn),讓你在車內(nèi)感受到明顯的沖擊力。


本次雪鐵龍C5全車隔音 音響改裝作業(yè)分享完畢。







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