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標(biāo)題: 菲翔1.4T 高功率 升級ART ECU《石家莊ECU升級》 [打印本頁]
作者: ART-ECU技術(shù) 時(shí)間: 2014-11-13 10:45
標(biāo)題: 菲翔1.4T 高功率 升級ART ECU《石家莊ECU升級》
大約1個(gè)月前ART ECU成功升級全國首臺菲翔1.4T低功率車輛，今天又迎來菲翔1.4T高功率車輛，最大馬力
輸出150匹，最大峰值扭矩230牛米，搭配是DCT雙離合變速箱，1檔換2檔轉(zhuǎn)速相當(dāng)高，而且緊隨其后就是
換擋頓挫，市區(qū)行駛更嚴(yán)重，車主也多方面了解后選擇升級ECU來改善頓挫問題，并且還能提升整車性能
菲翔源自跑車故鄉(xiāng)-意大利，整車圓弧線條也是車主的最愛，車主說，喜歡強(qiáng)勁動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，所以選擇高功率
同樣菲翔尾部設(shè)計(jì)非常出色，鍍鉻裝飾條貫穿尾部，尾燈也采用當(dāng)前最時(shí)髦LED光源，單出排氣略顯低調(diào)
菲翔銘牌，從發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率證明自己高功率身份，最大輸出功率110千瓦，換算馬力為150匹
菲翔1.4T高功率也采用博世ECU電子控制單元，支持BOOT模式，所以拆卸ECU焊接線纜，做準(zhǔn)備工作
選擇對應(yīng)協(xié)議，5分鐘后將讀取好程序上傳德國總部后臺，因添加燃油為93號，最終數(shù)據(jù)版本為175匹
每年從10月份下旬，中國和德國時(shí)間差就成7小時(shí)，也就是大家所說的冬令時(shí)，焦急等待到4點(diǎn)多，德國將修改
好數(shù)據(jù)傳回國內(nèi)，然后重新編程，密封ECU，裝車，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，等運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)后檢測是否存在升級故障碼，然
后和車主一塊體驗(yàn)升級強(qiáng)勁動(dòng)力，車主只輕輕點(diǎn)下油門，居然聽到渦輪“次次次”聲音，然后起步伴隨響胎，
換擋感覺不到頓挫，加速也比以前更直接，推背感持續(xù)很強(qiáng)，不錯(cuò)，很棒！升級后馬力從150匹提升到175匹，
峰值扭矩也從230牛米提升到280牛米，整車性能提升從ART ECU開始！
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