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玩改車

標(biāo)題: 邁騰2.0TSI 艾森ECU升級(jí) [打印本頁]
作者: 漠飛66    時(shí)間: 2014-11-10 15:22
標(biāo)題: 邁騰2.0TSI 艾森ECU升級(jí)
邁騰2.0TSI艾森ECU升級(jí) 其實(shí)商務(wù)也可以很運(yùn)動(dòng)
誰說商務(wù)不可以運(yùn)動(dòng)？來到艾森就可以！（咨詢QQ五一三700零零六）
“買車的時(shí)候我就糾結(jié)，喜歡邁騰的舒適，但是我對(duì)它的動(dòng)力性一直耿耿于懷，我通過對(duì)比發(fā)現(xiàn)邁騰的發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校偏弱，可能是為了配合它的商務(wù)身份吧！一個(gè)偶然的機(jī)會(huì)我晚上11點(diǎn)多在QQ上咨詢了艾森，得知我這款車可以提升40hp、70nm，這可是完全把3.0頂配超越了！并且在我們淄博當(dāng)?shù)剡€有艾森的加盟商，不再猶豫，我第二天直接開車到店?！?br /> --車主董先生




“車主董先生到店后問了好多關(guān)于ECU升級(jí)方面的問題，在我為董先生一一解答后，董先生露出了滿意的笑容。就說了一句‘升級(jí)吧’。升級(jí)前我進(jìn)行了試車，感覺確實(shí)是商務(wù)有余動(dòng)力不足?！?-艾森淄博店王經(jīng)理

  “我到店之前特意到網(wǎng)上查詢了好多問題，到了艾森淄博店后，他們回答的我非常滿意，那還猶豫什么呢？抓緊時(shí)間升級(jí)唄?！?--車主董先生
    全新邁騰已經(jīng)完全向商務(wù)妥協(xié)，全新一代邁騰無論是車身尺寸還是軸距方面都是同級(jí)別車型中的佼佼者，絕對(duì)能滿足商務(wù)場合面子需求。它還配備了在大眾車系中堪稱經(jīng)典的2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)加6速DSG。但是整車調(diào)校的比較偏向商務(wù)，這是車主董先生認(rèn)為美中不足的，董先生想讓他的愛車在動(dòng)力性能上有所提高。但是又礙于是新車，又不想改動(dòng)硬件，所以董先生找到了我們艾森，我們艾森給出的保障與數(shù)據(jù)讓董先生非常滿意。所以接下來就是進(jìn)行升級(jí)了。


發(fā)動(dòng)機(jī)艙（每輛車對(duì)我吸引力最大的就是發(fā)動(dòng)機(jī)了，您呢？）。


     TSI的標(biāo)志是不是涂成紅色的感覺會(huì)更好？


     剛出廠的哦3月30號(hào)。



    這就是邁騰的大腦了。


     儀表盤我喜歡的樣式， 簡約而不簡單……


     282km絕對(duì)的新車?。?！你懂得！


     晚上的儀表盤怎么樣？是不是簡約而不簡單？大家看到那個(gè)石英鐘了嗎？


     這是應(yīng)用的CMD防調(diào)模式。


      國外把程序傳回準(zhǔn)備寫入……（點(diǎn)是哦）



     在這里為大家對(duì)比下2.0T車型升級(jí)前后跟3.0車型的動(dòng)力情況（全新邁騰3.0車型暫未上市）
2.0TSI艾森ECU升級(jí)前  200hp   280nm
2.0TSI艾森ECU升級(jí)后  240hp   350nm
3.0FSI  V6車型        250hp   310nm
    把電腦裝回原車，試車檢測沒有問題，下面該車主試車了：“不錯(cuò)，起步遲緩的現(xiàn)象沒了，推背感很強(qiáng)，最重要的是油門反應(yīng)靈敏，腳稍微一動(dòng)動(dòng)力就來了，換擋感覺更平順了。中后期加速也比以前更有勁了?！?br />




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