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玩改車

標(biāo)題: 佛山專業(yè)汽車隔音 佛山大眾速騰汽車隔音 葉子板隔音處理 [打印本頁(yè)]
作者: 勁力汽車影音    時(shí)間: 2014-11-6 09:59
標(biāo)題: 佛山專業(yè)汽車隔音 佛山大眾速騰汽車隔音 葉子板隔音處理
速騰(SAGITAR)是一汽大眾于2006年4月9日投放中國(guó)市場(chǎng)的一款新車型，其英文名稱為“SAGITAR”，定位為“德系高性能轎車”。速騰是以德國(guó)大眾在北美地區(qū)銷售的第五代jetta為原型開發(fā)的，基于大眾公司新一代PQ35底盤開發(fā)的速騰，技術(shù)含量與海外車型如出一轍，唯一不同的是海外車型采用的是最先進(jìn)的FSI發(fā)動(dòng)機(jī)，而國(guó)產(chǎn)車只沿用原來的1.4T，2.0和1.6發(fā)動(dòng)機(jī)。也采用了簡(jiǎn)配了的刀片懸掛。


為了粘貼更加牢固，應(yīng)當(dāng)在施工前將鋼板上的浮塵擦拭干凈。之后的順序與四門隔音相同，首先將止震板按照車輛鋼板的形狀分別裁好粘貼上，剛剛拆下的輪眉擋板內(nèi)側(cè)也要粘上一層止震板，最大程度減小共振。與四門隔音相同，多次趕軋將止震板緊緊貼合翼子板內(nèi)部。






翼子板上我們同時(shí)使用了減震材料和吸音材料，減震材料可以減少行車中鈑金的震動(dòng)和共振，而吸音材料可以很好的吸收輪胎在行駛過程中摩擦等產(chǎn)生的噪音，這里噪音減少了，那么傳入車廂內(nèi)的噪音自然而然也會(huì)減少咯



由于后輪轂空間不大，所以只能全部滿鋪藍(lán)金剛。




尾箱拆開后，除了原車幾塊集中點(diǎn)減震之外，沒有其他任何隔音措施。





尾箱是一個(gè)相對(duì)密封的箱體，這些噪音在此被來回反射和放大，產(chǎn)生回音與共鳴，使得噪音更加明顯，用藍(lán)金剛進(jìn)行減震隔音強(qiáng)化，能明顯降低來自尾箱的噪音



然后再鋪上一層超級(jí)溫莎隔音、隔音棉來隔除噪音。








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