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玩改車

標(biāo)題: 佛山斯巴魯專業(yè)汽車隔音 大能針對部位隔音處理 隔音降噪 [打印本頁]
作者: 勁力汽車影音    時間: 2014-11-4 10:31
標(biāo)題: 佛山斯巴魯專業(yè)汽車隔音 大能針對部位隔音處理 隔音降噪
斯巴魯森林人，搭載著名的水平對置發(fā)動機(jī)和左右對稱全時四驅(qū)。懸掛系統(tǒng)調(diào)校偏硬，能很直觀的反映出路面信息。這樣的調(diào)校對于抑制車身起伏有一定作用，對振動的吸收就很有限，會導(dǎo)致更多路噪的產(chǎn)生。而且這種底盤并不利于車輛的越野性。在顛簸路面上，森林人車身振動和異響都比較明顯，剛性不足的特性會完全暴露出來。
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2013-3-1 11:12 上傳





拆下飾板的前車門，原車只是貼上一層用于防水的塑料薄膜，門板上的眾多
開孔不僅無法阻隔噪音傳入，還容易造成共振引起噪音。車門喇叭的前后聲
波不能被有效隔開，也使聲音的中低音效果大打折扣。
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2013-3-1 11:11 上傳





車門隔音分兩層處理： 首先在車門鋼板內(nèi)側(cè)貼一層大能頂級藍(lán)金剛（簡稱：減震板），起到隔音、制振效果
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車門做雙層隔音為標(biāo)準(zhǔn)做法，是隔音中最為重要的，也是帶來好處最多的，不僅能夠減少門板共振與風(fēng)噪的產(chǎn)生，密封性比以前更好，門板更扎實，關(guān)門的聲音也比以前要厚實許多。雙層隔音讓門板內(nèi)部形成了類似箱體的空間，對音質(zhì)效果幫助很大
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后尾箱先 采用大能藍(lán)金剛進(jìn)行減震處理，在減震的基礎(chǔ)上再采用吸音棉進(jìn)行吸音處理，降低后尾箱共鳴噪音
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然后再滿貼一層大能吸音棉——由兩層聚酯性泡沫材料復(fù)合而成，其中一層為開口腔材料，另一層為閉口腔材料，將吸音與隔熱功能有機(jī)的結(jié)合在一起。是針對后尾箱中高頻駐波過多、吸熱快散熱慢等多種不良特性而研發(fā)的
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針對性的降噪隔音方案同樣會得到不錯的效果！




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