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玩改車

”三車一體的全新車型，以FUV全新概念登陸國內(nèi)轎車市場。

有關(guān)注過豐田逸致這款車的車友都知道它的特點
  
優(yōu)點：（1）動力輸出平順靈活  
        （2）省油     
        （3）外觀時尚大氣
        （4）視野開闊  
  缺點主要集中在三點：
        （1）噪聲大；
        （2）后排顛簸；
        （3）后座坐位小

配置單：
前聲場    勁浪165V20套裝喇叭
后聲場    雷貝琴RCX6B同軸喇叭
功放       雷貝琴RA95四路功放
低音       阿爾派SWE-1042十寸低音
隔音       大能全車豪華版隔音




引擎蓋隔熱膜可以吸收大量的倉內(nèi)的發(fā)動機機械噪音 ，并且可以隔除倉內(nèi)熱量對引擎蓋面漆的烘烤延長面漆的使用壽命


葉子板隔音是全車隔音最重要的部位，這個部位的隔音能夠有效針對性處理輪胎噪音


尾箱未做隔音前，鐵皮還是比較單薄，整個尾箱一側(cè)只有一塊原車的共振點減震處理






條形減震處理，隔音條形科學(xué)貼法： 很多人也許會認(rèn)為隔音，就是越多的大能覆蓋到車子身上，其隔絕噪音的效果就會好一點，其實這是一個錯誤的判斷。那么這是為什么呢？答案就在隔音材料鋪太多上了。經(jīng)過多次試驗，我們發(fā)現(xiàn)條形貼法才是最科學(xué)有效的隔音貼法。一塊木板貼上整張的大能后，我們?nèi)デ脫舭l(fā)出的聲音是很沉悶的；而一條一條的貼上去后，由于它們的頻率不同了，就不會產(chǎn)生共振，這樣的聲音聽起來很脆，很輕快。








然后再滿貼一層大能吸音棉——由兩層聚酯性泡沫材料復(fù)合而成，其中一層為開口腔材料，另一層為閉口腔材料，將吸音與隔熱功能有機的結(jié)合在一起。是針對后尾箱中高頻駐波過多、吸熱快散熱慢等多種不良特性而研發(fā)的‘殺手锏’


因為地板面積為車身最大面積，在行駛過程中傳導(dǎo)過來的噪音大部分為中低頻噪音，所以必須再加上一層大能低頻王<低頻王是由5層材料復(fù)合制成的灰黑色泡沫音障，多種不同密度的材料構(gòu)成具有隔除中低頻噪音的超強屏障>，“貼普通吸音棉出來的效果只會吸收中高頻噪音以及熱量，所以并非底部施工低頻王才是最佳選擇，兩者對比，效果明顯有差異感?！?br />



原車門，只有一層薄薄的塑料膜，只為防水防塵，根本沒有考慮隔音部分


原車?yán)?br />

‘做工簡陋，功率低，頻響范圍窄，容易失真’是它的特點




內(nèi)層條形貼上減震板作為鐵皮減震


外層形成一個箱體——減少駐波，避免聲短路，音響效果對比未做車門隔音之前中低頻量感明顯增強




勁浪165V20，這款喇叭是同價位性價比很高的喇叭之一


門板復(fù)原


高音放置在儀表，可以獲得不錯的聲場定位




主機是華陽的DVD


前面的保險，保險斯值是師傅準(zhǔn)確計算好才放置的


功放放置在尾箱工具盒的一側(cè)，位置剛剛好


低音采用可移動式的，方便使用


施工好，師傅在檢查車況，細(xì)心清潔內(nèi)飾