飾上，三幅式方向盤與途觀如出一轍；中控臺的設(shè)計(jì)更加簡潔，每個(gè)功能區(qū)劃分也很清晰，總體感覺比上一代車型顯得更加年輕與時(shí)尚。
動力方面，途銳領(lǐng)先型搭載3.0LV6 TDI渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)，最大功率180千瓦（245匹），峰值扭矩550牛·米。
工程師到達(dá)現(xiàn)場后一邊向車主了解車況和車主的需求，一邊熟練地拆出行車電腦，連接好設(shè)備后將該車的數(shù)據(jù)讀取出來并打包。將打包好的數(shù)據(jù)發(fā)往給國外工程師進(jìn)行一對一調(diào)校；等調(diào)好后發(fā)回給國內(nèi)我們的工程師，再寫入原車；然后安裝回原車，等待車子自檢就可以試車。
接下來就是工程師陪客戶試車了。車主反映起步加速慢、加速滯緩等問題得到了明顯改善，油門反應(yīng)更加靈敏、輸出更加順暢，效果很不錯(cuò)。
最后來看一下途銳3.0TDI在ECU升級前后的數(shù)據(jù)對比：
原車功率：180kw/245P，原車扭矩為550Nm；
升級后功率提升：31KW/42P，扭矩提升了：90 Nm。
升級之后：211KW/287P，峰值扭矩為640Nm