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標(biāo)題: 大眾CC 3.0L升級(jí)ART ECU《邢臺(tái)ECU升級(jí)》 [打印本頁]
作者: ART-ECU技術(shù) 時(shí)間: 2014-11-3 09:51
標(biāo)題: 大眾CC 3.0L升級(jí)ART ECU《邢臺(tái)ECU升級(jí)》
大眾CC相信大家都很熟悉，但是今天升級(jí)的是一臺(tái)3.0L自然吸氣，它的稀有就和進(jìn)口3.6L差不多，你在路上
看到的幾乎都是1.8T和2.0T，這臺(tái)6缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力250匹，最大峰值扭矩320牛米，車子在做燈光升級(jí)，就
沒有做性能測(cè)試，官方理論加速時(shí)間為7.4秒，這個(gè)加速時(shí)間已經(jīng)和它本身定位非常符合，車主也說，不太喜歡
渦輪那個(gè)遲滯感，還是自然吸氣開著舒服，加速比較線性，做做ECU動(dòng)力升級(jí)，相信推背感更上一層樓。
車主已經(jīng)為愛車更換更大尺寸輪轂和抓地性能更好輪胎以及高性能6活塞剎車，最起碼從氣勢(shì)上不服輸
車尾同樣霸氣十足，車主更換價(jià)格昂貴的碳纖維尾唇以及雙邊四出的進(jìn)口天蝎排氣，排氣聲浪渾厚有力
大眾車不得不說就是它的內(nèi)飾，大眾不僅外觀上走套娃路線，同樣內(nèi)飾也走這個(gè)套路，設(shè)計(jì)費(fèi)節(jié)省很大開支
大眾CC 3.0L采用博世MED17.1.6 ECU控制單元，所以采用BOOT模式做升級(jí)，打開保護(hù)外殼，焊接線纜
選擇對(duì)應(yīng)協(xié)議，然后開始讀取原車程序，10分鐘后將讀取好程序發(fā)往德國總部，完成預(yù)約訂單
等待2小時(shí)后，將修改好程序傳回國內(nèi)，然后開始重新編程，密封ECU，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，等運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)后檢測(cè)
是否存在升級(jí)故障碼，升級(jí)完成的時(shí)間太晚，天色比較暗，加上車子的燈光沒有升級(jí)完成，所以就這樣
結(jié)束本次升級(jí)，升級(jí)后馬力從250匹提升到279匹，峰值扭矩從320牛米提升到351牛米，相信它的推背
感不會(huì)讓車主失望，整車性能提升從ART ECU開始！
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