內(nèi)飾上，中控臺深淺顏色搭配有層次感、布局清晰、配置較為豐富實(shí)用，不過部分車主對內(nèi)飾用料和做工都不太滿意，與同級別日系車相比，內(nèi)飾的塑料感較強(qiáng)、一些細(xì)節(jié)處理差、做工略顯粗糙
動力方面，這款蒙迪歐2.0的最大功率為149KW/203P，最大扭矩為340Nm.動力家用夠用，只是起步提速有些慢；中段動力響應(yīng)快、加速較為有力，但發(fā)動機(jī)噪音大。所以對于追求更加舒適駕車體驗(yàn)的車主來說，這些缺點(diǎn)是不得不提的瑕疵！
工程師到達(dá)現(xiàn)場后一邊向車主了解車況和車主的需求，一邊熟練地拆出行車電腦，連接好設(shè)備后將該車的數(shù)據(jù)讀取出來并打包。將打包好的數(shù)據(jù)發(fā)往給國外工程師進(jìn)行一對一調(diào)校（根據(jù)車主的改車需求和國內(nèi)的實(shí)際情況等數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)校）；等調(diào)好后發(fā)回給國內(nèi)我們的工程師，再寫入原車；然后安裝回原車，等待車子自檢就可以試車。
接下來就是工程師陪客戶試車了。車主反映起步加速慢、加速滯緩等問題得到了明顯改善，油門反應(yīng)更加靈敏、輸出更加順暢，效果很不錯(cuò)。
最后來看一下ECU升級前后的數(shù)據(jù)對比：
原車功率：149kw/203P，最大扭矩為340Nm；
ECU升級后功率提升了：46KW/62P，扭矩提升了：70 Nm。峰值為：410Nm