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玩改車
標題:
杭州道聲 讓一切靜在途中——本田飛度汽車隔音,靜在旅途
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作者:
揚聲南寧
時間:
2014-10-17 11:23
標題:
杭州道聲 讓一切靜在途中——本田飛度汽車隔音,靜在旅途
汽車隔音工程是一個繁雜的工序,拆裝過程需要師傅對車身每個部位都要有一個詳細的了解,否則飾板很容易出現(xiàn)損壞;而裝貼隔音的過程也是一個細致活兒,減震材料與鈑金粘合度需要師傅耐心的打磨,不讓減震膠中間出現(xiàn)氣泡,使得減震材料黏貼牢固,減震隔音效果才會出來——慢工出細活,得耐得住心。今天,我們就來看看這臺帕薩特全車隔音的整個過程。
隔音工程通過減振、降噪、密封三個步驟來完成。車門、后備箱、車底盤、引擎蓋和車頂都是容易產生空氣摩擦噪音的地方,而且絕大部分的噪音又通過汽車的懸掛系統(tǒng)、底盤、后備箱、車門而傳入車內的。所以基本的隔音工程不能忽略車門和尾箱。
本田飛度汽車隔音配置單:
隔音部位:車門隔音、底盤隔音、尾箱隔音、翼子板隔音、引擎蓋隔音
隔音材料:榮茂隔音、STP V衛(wèi)士、 STP 航空炸彈隔音、 STP 航空NG04、STP銀衛(wèi)士
汽車音響改裝店家:杭州道聲專業(yè)汽車音響改裝旗艦店
從車門部位開始,原車的車門保護的比較好,沒有受到過多的磨損與損舊。
音響改裝當中,四門隔音幾乎是必不可少的,喇叭發(fā)聲時,由于喇叭的安裝基板——車門鋼板比較薄弱,強度不夠,鋼板就會隨喇叭產生共振或抖顫,導致喇叭的聲壓受到損失并引起揚聲器的諧波失真,從而導致喇叭音質惡化。
車門第二層外層密封隔音:在車門鋼板上貼上隔音材料可以有效強化車身鋼板,減少喇叭與車門鋼板共振、抖顫雜音,猶如把喇叭安裝到了扎實的箱體之上,大幅提高汽車喇叭在車門上的音質效果。
車門內飾板第三層隔音棉隔音:四門隔音可以有效制止鋼板的共振和風噪聲,有利于減少駐波的生成,把門板密封成箱體結構,中低頻更加飽滿厚實。保證改裝后音質的純正。
底盤STP V衛(wèi)士隔音施工:底盤部分施工比較復雜,所拆裝的內飾、座椅等的飾板比較多,拆卸時需十分謹慎,必要擁有一定的技術經驗人員拆裝,方可保證整過過程不出任何差錯。
隔音材料粘貼:根據(jù)施工部位的形狀裁剪隔音材料,然后再進行粘貼,粘貼后,必須使用壓緊輪用力逼壓才能緊貼底盤上的鐵皮。
底盤減震板黏好,上面增加一層STP 航空NG04吸音棉,更好地抑制噪音。底盤隔音能夠有效地抑制車輛底板震動,阻隔路燥,克制顛簸噪音。
尾箱STP V衛(wèi)士+STP 銀衛(wèi)士隔音:尾箱隔音解決共振而產生的噪音,把后備箱變成一個扎實的結構!兩側翼子板部分的隔音可以大大降低胎躁。
尾箱兩側輪轂隔音細節(jié):
跟底盤一樣,尾箱貼上減震板的基礎上,再加一層STP 航空NG04吸音棉:
翼子板STP 航空炸彈減震隔音:首先分別將四個車輪拆卸下來,然后將輪眉內側的翼子板擋板拆下,此時會露出輪眉內側的鋼板。為了粘貼更加牢固,應當在施工前將鋼板上的浮塵擦拭干凈。之后的順序與四門隔音相同,首先將止震板按照車輛鋼板的形狀分別裁好粘貼上,剛剛拆下的輪眉擋板內側也要粘上一層止震板,最大程度減小共振。
引擎蓋榮茂隔音:先將第一層隔音減震板比照引擎蓋的凹槽形狀裁成小塊,撕去背膠后直接粘貼于凹槽內,用于填充引擎蓋內的凹槽內部,填平凹槽的加強筋。
粘貼完畢后,最后扣上原車機蓋卡扣:
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