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玩改車(chē)

標(biāo)題: 【大連道聲】別克君越改裝意大利PHD+德國(guó)喜力士+芬朗功放 [打印本頁(yè)]
作者: 大連道聲音響    時(shí)間: 2014-10-15 17:06
標(biāo)題: 【大連道聲】別克君越改裝意大利PHD+德國(guó)喜力士+芬朗功放
今天前來(lái)改裝的車(chē)主是根據(jù)自己喜歡的音樂(lè)風(fēng)格，經(jīng)過(guò)與我們的技術(shù)總監(jiān)在試音室經(jīng)過(guò)多重試聽(tīng)，研究討論之后，決定改裝以下套餐方案
配置
前聲場(chǎng)：意大利PHD FB6.1
后聲場(chǎng)：德國(guó)喜力士同軸喇叭
功  放：丹麥芬朗 AL-450
隔  音：榮茂四門(mén)兩層隔音（榮茂減震板由兩層復(fù)合材料組合而成，科學(xué)有效的組合保證了優(yōu)異的減振、隔熱、強(qiáng)化鈑金性能，是綠色環(huán)保人士 的首選隔音材料。）

先記錄一下原車(chē)門(mén)板結(jié)構(gòu)以及原車(chē)?yán)取Ｊ┕で跋纫龊梅雷o(hù)清理工作，經(jīng)車(chē)主同意，隔音工程開(kāi)啟。



拆下門(mén)飾板，門(mén)板內(nèi)部結(jié)構(gòu)赤裸裸的暴露在眼前，絕對(duì)有做隔音的必要。



第一層隔音，先在門(mén)板里層貼裝一層隔音材料。隔音材料能夠滲透到車(chē)身鋼板的細(xì)致縫隙中，且能夠把鋼板上的孔洞給封嚴(yán)，可以有效地抑制底板的共振，顫抖。



第二層隔音，在門(mén)板外層再貼裝一層隔音材料。車(chē)門(mén)的雙層隔音，首先是解決了音響環(huán)境缺失的第一步，車(chē)門(mén)可以有效地強(qiáng)化車(chē)身鈑金，并可以使車(chē)門(mén)形成一個(gè)類似箱體的結(jié)構(gòu)，從而提高汽車(chē)?yán)仍谲?chē)門(mén)上的安裝環(huán)境，對(duì)車(chē)門(mén)的密封起到了決定性的作用。







前聲場(chǎng)意大利PHD FB6.1套裝喇叭安裝完成效果圖。（意大利PHD FB6.1優(yōu)美中頻套裝，其核心原件啟用于1991年，至今已經(jīng)經(jīng)歷了20多年的發(fā)展進(jìn)化。設(shè)計(jì)理念就是要成為最好的，行業(yè)的里程碑。到了這個(gè)級(jí)別，PHD已經(jīng)能夠充分展現(xiàn)汽車(chē)音響的華麗感了，該系列多年來(lái)一直在性能和音質(zhì)方面成為行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)）



后聲場(chǎng)德國(guó)喜力士同軸喇叭安裝完成。



丹麥芬朗 AL-450 功放安裝完成效果圖。（實(shí)時(shí)電流管理和多重過(guò)熱保護(hù)線路AB類功放?？烧{(diào)高/低通或全通，分頻斜率為12db；可調(diào)分音頻率范圍為50Hz-200Hz；后座低通時(shí)可打開(kāi)45Hz頻率點(diǎn)低音增益+6DB）

此次改裝到此告一段落。經(jīng)車(chē)主試聽(tīng)，對(duì)改裝效果表示非常滿意，并會(huì)推薦給更多的發(fā)燒友！




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