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玩改車(chē)

外觀設(shè)計(jì)沿襲了福特最新的家族化特征，設(shè)計(jì)上早已擺脫了曾經(jīng)那款同中文名進(jìn)口車(chē)型的不拘小節(jié)甚至是粗糙形象，前臉不算太夸張，但很有型，整車(chē)比例和諧，沒(méi)有過(guò)分夸張之處，但又沒(méi)有讓人覺(jué)得不合適的地方，所以翼虎的外觀應(yīng)該會(huì)符合多數(shù)人的審美，輪轂也是如此，多條幅造型盡管沒(méi)有特別出彩，但也不會(huì)讓人覺(jué)得乏味，從外觀上就能看出翼虎符合中國(guó)人的口味。

內(nèi)飾上，時(shí)尚感、科技感濃郁，隨處可見(jiàn)復(fù)雜的線條，各種按鍵、旋鈕的形狀都精心設(shè)計(jì)過(guò)；軟材質(zhì)大面積出現(xiàn)，用料厚道，手感上佳。

動(dòng)力方面，翼虎的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)具備242匹和350牛米的動(dòng)力參數(shù)，比國(guó)產(chǎn)蒙迪歐致勝240匹版本車(chē)型搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力指標(biāo)還要更強(qiáng)一些。

工程師在了解完車(chē)況之后就開(kāi)始升級(jí)ECU了，經(jīng)過(guò)休眠、斷電，拆取發(fā)動(dòng)機(jī)ECU，使用專用的工具焊接路線，連接解密設(shè)備開(kāi)始讀取原車(chē)數(shù)據(jù).數(shù)據(jù)讀取完成以后，工程師將原車(chē)數(shù)據(jù)打好壓縮包連同車(chē)輛信息單一起以郵件的形式發(fā)送到國(guó)外總部，等待總部工程師將調(diào)教好的數(shù)據(jù)回傳。一個(gè)小時(shí)左右的時(shí)間調(diào)教完成，數(shù)據(jù)通過(guò)Email回傳回來(lái)，工程師下載郵件，解壓縮后連接設(shè)備將調(diào)教數(shù)據(jù)寫(xiě)入芯片后焊接到ECU。

在試車(chē)一輪后，也對(duì)這效果贊不絕口，車(chē)輛起步加速都變輕松了，猶豫給這臺(tái)翼虎加上一副翅膀---如虎添翼了，動(dòng)力隨踩隨有，順暢有力！




下面是 翼虎刷ECU前后數(shù)據(jù)對(duì)比：
原車(chē)功率：178KW/242P;原車(chē)扭矩：350Nm
升級(jí)之后動(dòng)力提升：30KW/40P,60Nm,峰值可達(dá)到410Nm