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標(biāo)題: 英朗GT 1.6L升級(jí)ART ECU《衡水ECU升級(jí)》 [打印本頁]
作者: ART_ECU技術(shù) 時(shí)間: 2014-9-25 10:26
標(biāo)題: 英朗GT 1.6L升級(jí)ART ECU《衡水ECU升級(jí)》
英朗車型不多介紹，升級(jí)的車型太多了，今天升級(jí)是一臺(tái)土豪金版本的1.6L，最大馬力117匹，最大峰值扭矩
150牛米，還搭配一臺(tái)6速自動(dòng)擋變速箱，車身自重超過1.4噸，難以想象這臺(tái)車子是怎么體現(xiàn)它的性能，自身
自重太大，升級(jí)ECU只能改善動(dòng)力不足部分問題，想徹底駕駛游刃有余，那只能換車了，相比后者車主只能
選擇前者，升級(jí)愛車ECU來改善動(dòng)力嚴(yán)重不足問題！
新款英朗GT有著“小君越”的美稱，飽滿厚重車頭，寬大有型的車身輪廓，在氣勢(shì)上壓倒眾對(duì)手
別克英朗GT車輛銘牌，和其他車子一樣，記錄發(fā)動(dòng)機(jī)功率、產(chǎn)地、出廠日期以及車輛識(shí)別代碼等信息
英朗GT 1.6L采用DELCO E83 ECU控制單元，可以支持OBD升級(jí)，這種方式就是等待時(shí)間小長（約40分鐘）
通過反復(fù)幾步操作后，ECU設(shè)備和原車ECU之間建立好通信，核對(duì)車輛識(shí)別代碼后，開始讀取程序
伴著這紅色“血液”一點(diǎn)點(diǎn)加滿，40分鐘的時(shí)間也足夠把人折磨透頂，將讀取好程序打包、壓縮上傳
上傳程序1小時(shí)后，德國總部將修改好程序傳回國內(nèi)，然后同樣方式對(duì)ECU進(jìn)行編程，編程時(shí)間3分鐘完成，
啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，隨后ART ECU采用專用工具檢測(cè)車輛并將故障碼消除，車子在改裝
店做電鍍車身改色，所以不方便試車，相信它的效果不會(huì)讓車主失望，升級(jí)后馬力從117匹提升到132匹
峰值扭矩從150牛米提升到168牛米，整車性能提升從ART ECU開始！
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