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玩改車

標(biāo)題: 大能讓行車旅途變得優(yōu)雅而歡愉--大眾CC [打印本頁]
作者: 西安英皇    時(shí)間: 2014-9-19 16:54
標(biāo)題: 大能讓行車旅途變得優(yōu)雅而歡愉--大眾CC
大眾CC是一款標(biāo)準(zhǔn)的轎跑車，將轎車的穩(wěn)定性與跑車的靈敏度完美結(jié)合。它采用4門設(shè)計(jì)，舒適動(dòng)感；內(nèi)飾具有明顯運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，延續(xù)了大眾汽車高檔商務(wù)轎車系列車型的風(fēng)格，色彩鮮明的高級(jí)真皮跑車座椅以及真皮智能運(yùn)動(dòng)型方向盤彰顯了大眾CC速度與動(dòng)感的特征。此外，大眾CC還配備了許多高科技配置，為駕乘者提供盡可能方便舒適的駕乘體驗(yàn)。靈動(dòng)高雅的外觀，寬敞舒適的空間，跑車的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，轎車的理性特征，是對(duì)CC第一印象的精準(zhǔn)描述。能夠與之和諧地出現(xiàn)在各種格調(diào)高雅的環(huán)境中的，必將是優(yōu)雅華貴堪稱美學(xué)典范、逐速絕塵盡享汽車科技。CC的外形設(shè)計(jì)融合了跑車的動(dòng)感與豪華轎車的優(yōu)雅，剛勁有力而不失華貴，顯示出獨(dú)到的氣質(zhì)內(nèi)涵，并且蘊(yùn)含著大眾品牌特有的創(chuàng)新精神。詳情請(qǐng)咨詢：http://www.xajdss



不過CC無框車門導(dǎo)致風(fēng)噪大量傳入車內(nèi)，大眾的TSI缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，工作時(shí)燃油壓力遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于普通發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油壓力，噪音比普通發(fā)動(dòng)機(jī)稍大，車內(nèi)并不算安靜，所以后期的隔音升級(jí)對(duì)于提升駕駛舒適度顯得尤為重要。
施工部位：引擎蓋、車門、車地板、后備箱
引擎蓋
引擎蓋進(jìn)行施工，先用藍(lán)金剛，通過減振降低發(fā)動(dòng)機(jī)自身產(chǎn)生的噪音，在貼一層引擎蓋隔熱膜，吸收發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的中高頻噪聲，同時(shí)保護(hù)引擎蓋漆面免受發(fā)動(dòng)機(jī)熱量的高溫烘烤，另引擎蓋“永葆青春”！

車門
車門止振
車門隔音開始，門板隔音分為內(nèi)外雙層，大能藍(lán)金剛隔音材料貼在門板鈑金上，再用工具將隔音壓緊壓平，門板鈑金得到強(qiáng)化，可以有效抑制鈑金共振現(xiàn)象。

車門密封
外層采取滿鋪的方式，讓車門變成一個(gè)結(jié)實(shí)的音箱體結(jié)構(gòu)，有效強(qiáng)化車身鋼板，減少鈑金振動(dòng)雜音，從而提高汽車?yán)仍谲囬T上的安裝環(huán)境，讓喇叭的音質(zhì)效果發(fā)揮到最佳狀態(tài)。

車門吸音
在車門內(nèi)飾板貼上一層大能超級(jí)溫莎，能有效衰減汽車內(nèi)部中高頻噪音，阻隔熱量的傳導(dǎo)，節(jié)約空調(diào)能耗。

車地板
底盤離路面最近因此很容易受到來自路燥和胎噪的困擾，用藍(lán)金剛減震強(qiáng)化后可以降低路噪聲，對(duì)車主的安全行駛有著很大的效果。

再搭配上低頻王，對(duì)抑制路噪和引擎噪音等這些超低頻非常有效?？捎行ё钃跻妗⑴艢夤芗巴饨鐐魅胲噧?nèi)熱量。

后備箱
后備箱也是風(fēng)噪最容易入侵的地方，除了風(fēng)噪，胎噪和路噪尾排噪音也是困擾車主的最大兇手。在尾箱里貼一層大能藍(lán)金剛，能強(qiáng)化尾箱鈑金結(jié)構(gòu)，減少振動(dòng)及共振引擎的噪音，防止車體變形。同時(shí)，還能起到密封隔音的作用，降低尾箱噪音。

然后再滿貼一層大能超級(jí)溫莎，超級(jí)溫莎將吸音與隔熱功能有機(jī)的結(jié)合在一起。是針對(duì)后尾箱中高頻駐波過多、吸熱快散熱慢等多種不良特性而研發(fā)‘秘密武器’。

后備箱兩側(cè)的輪弧在藍(lán)金剛的基礎(chǔ)上貼一層低頻王，降低胎噪和路噪的同時(shí)可以降低尾排的排氣聲導(dǎo)入尾箱的共鳴噪音及低音部分帶來的共振噪音。








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