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標(biāo)題: 帕薩特領(lǐng)域1.8T升級ART ECU《保定ECU升級》 [打印本頁]
作者: ART_ECU技術(shù) 時(shí)間: 2014-9-8 10:37
標(biāo)題: 帕薩特領(lǐng)域1.8T升級ART ECU《保定ECU升級》
帕薩特這個(gè)汽車的名字在國內(nèi)已經(jīng)是家喻戶曉，但是今天升級的是帕薩特領(lǐng)域也就是大家所說的新領(lǐng)域，搭載
1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力輸出163匹、最大峰值扭矩輸出220牛米，憑借大眾良好的口碑和出色的機(jī)械
性能在中國馳騁多年，原車動(dòng)力足夠應(yīng)付市區(qū)和高速行駛，但是車主說，既然升級ECU還可以提升性能和改善
油門延時(shí)、渦輪遲滯、油耗等問題，所以咱也弄弄！
新領(lǐng)域外形重新設(shè)計(jì)徹底和老款領(lǐng)域劃清界限，新領(lǐng)域外形除了靈活操控外，還不失成熟、穩(wěn)重、大氣的風(fēng)度
新領(lǐng)域尾燈也采用LED設(shè)計(jì)組合，這樣在黑夜行車，更能清楚的提醒后面來車，增加一定的安全實(shí)用性
帕薩特領(lǐng)域銘牌，從發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率可以了解到，它的輸出功率相比老款領(lǐng)域也有所提升，老款為110千瓦
帕薩特領(lǐng)域1.8T采用BOSCH ME7.5 ECU控制單元，可以采用OBD方式讀取，快捷、方便、有效
經(jīng)過6分鐘后，將讀取好程序打包壓縮，上傳德國總部后臺(tái)，然后等待程序同時(shí)和車主探討升級后保養(yǎng)使用問題
時(shí)間過的真快，轉(zhuǎn)眼1小時(shí)過去了，德國總部將修改程序傳回國內(nèi)，然后同樣方式對原車ECU重新進(jìn)行編程
10分鐘過后，編程完成，然后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，等運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)后，用專用工具檢測是否存在升級故障碼，然后將
車輛交付車主去體驗(yàn)，起步瞬間只聽見“吱吱吱”響胎聲，就能知道這次升級效果很贊，一刻鐘后車主體驗(yàn)
返回贊到，“2500轉(zhuǎn)起步就能響胎，以前要4000轉(zhuǎn)才可以，扭矩提升不錯(cuò)，松離合車輛很平穩(wěn)就起步，以前
要“咯噔咯噔”才能起步，網(wǎng)上說的那些問題，暫時(shí)沒發(fā)現(xiàn)，等我磨合磨合再說吧！”升級后馬力從163匹
提升到197匹，峰值扭矩從220牛米提升到270牛米，整車性能提升從ART ECU開始！
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