新帕薩特在噪音處理方面有不小的提升，甚至超過(guò)了日系車(chē)的靜音程度，但誰(shuí)會(huì)拒絕讓愛(ài)車(chē)更舒適呢？因此一次徹底的隔音升級(jí)就開(kāi)始了。
施工部位：引擎蓋、四車(chē)門(mén)、車(chē)地板、后備箱
引擎蓋
引擎蓋部位隔音，降低發(fā)動(dòng)機(jī)引擎的噪音，保護(hù)引擎蓋漆面不受發(fā)動(dòng)機(jī)高溫影響，長(zhǎng)期保持引擎蓋漆面光亮如新。所以我們先在引擎蓋表面貼上大能藍(lán)金剛，然后在貼一層引擎蓋專(zhuān)用材料--引擎蓋隔熱膜，保護(hù)引擎蓋不受高溫的烘烤，同時(shí)吸收發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音。
車(chē)門(mén)
原車(chē)門(mén)板鈑金在行駛中容易引起共振，高速駕駛時(shí)風(fēng)噪也會(huì)很大。所以車(chē)門(mén)隔音第一步就是使車(chē)門(mén)門(mén)板鈑金強(qiáng)化，在門(mén)板內(nèi)層貼上大能藍(lán)金剛。
然后在門(mén)板外層貼上整片的藍(lán)金剛，將門(mén)板上所有的孔洞都密封，讓門(mén)板形成一個(gè)扎實(shí)的箱體，不但可以阻止風(fēng)噪的產(chǎn)生，同時(shí)原車(chē)的喇叭音質(zhì)也會(huì)有明顯提升。
車(chē)地板
底盤(pán)隔音抑制的是底盤(pán)上的噪音，多數(shù)是低頻噪音，當(dāng)然也有過(guò)沙石路面碎石擊打底盤(pán)發(fā)出的高音噪音，也有過(guò)坎坷路面、減速帶時(shí)候底盤(pán)的震動(dòng)造成的低頻噪音。
在對(duì)車(chē)地板進(jìn)行隔音時(shí)，首先我們是在地板上貼藍(lán)金剛，為了讓鈑金強(qiáng)化，通過(guò)減震來(lái)降噪，并且可以延長(zhǎng)零部件的使用壽命。
在藍(lán)金剛的基礎(chǔ)上使用低頻王，來(lái)自車(chē)地板及擋火墻的噪音大多為路噪和引擎的低頻噪音，低頻王在超低頻段具有強(qiáng)大的阻隔功能，是低頻噪音的超級(jí)克星，并且還能有效的吸收和降低車(chē)內(nèi)噪音，提升駕駛舒適度，緩解駕駛疲勞。
后排座椅下方使用超級(jí)溫莎，可以吸收中高頻噪音。
后備箱
汽車(chē)行駛時(shí)一部分風(fēng)噪和胎噪會(huì)從后備箱傳入駕駛艙，當(dāng)然還有汽車(chē)本身的尾氣排放帶來(lái)的噪音。
在對(duì)后備箱進(jìn)行隔音時(shí)，使用藍(lán)金剛減震強(qiáng)化，且包含了后輪眉位置的隔音，這樣可以有效的降低胎噪，路噪和排氣的噪音，而且可以降低低頻共振帶來(lái)的噪音。
后備箱在藍(lán)金剛的基礎(chǔ)上再使用超級(jí)溫莎進(jìn)行吸引強(qiáng)化，超級(jí)溫莎比重極低，且吸引隔熱效果非常優(yōu)秀，即使大量在車(chē)內(nèi)使用，也不會(huì)增加過(guò)多的重量。
后尾蓋的隔音可以有效抑制因?yàn)殁k金薄弱而容易引起共振的弱點(diǎn)，跟門(mén)板隔音效果一樣。
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