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標(biāo)題: 【沈陽(yáng)德恩艾刷ECU】大眾途觀1.8T動(dòng)力升級(jí)ECU [打印本頁(yè)]
作者: DNA汽車動(dòng)力升級(jí)    時(shí)間: 2014-9-3 12:05
標(biāo)題: 【沈陽(yáng)德恩艾刷ECU】大眾途觀1.8T動(dòng)力升級(jí)ECU
外觀上，雙橫向式設(shè)計(jì)的格柵是Tiguan途觀造型的創(chuàng)新亮點(diǎn)，高大的橫向式黑格柵框，通過(guò)U型走勢(shì)的雙鍍鉻高光格柵條與犀利的鷹眼式大燈連為一體，構(gòu)成了深邃而剛毅的前臉表情；保險(xiǎn)杠也是強(qiáng)壯有力的，沿霧燈眉梢處的臺(tái)階形狀面設(shè)計(jì)，讓整個(gè)前臉的型面更加棱角分明，大有英氣逼人之勢(shì)。




內(nèi)飾上，一切以簡(jiǎn)潔、實(shí)用為目的，毫不夸張地說(shuō)目前大眾車型內(nèi)飾的功能布局和規(guī)劃成為了眾多品牌車型參考的對(duì)象，德國(guó)人對(duì)于功能性的嚴(yán)謹(jǐn)就如同他們對(duì)待啤酒一樣無(wú)可挑剔。





動(dòng)力方面，這輛搭載1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的途觀，大家再熟悉不過(guò)了，160峰值馬力，250牛米的寬泛扭矩平臺(tái)，對(duì)于城市路況是比較適合的，離開擁擠的市區(qū)駛向高速公路，1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)有了更大的施展空間，雖然寬泛的扭矩平臺(tái)仍然可以長(zhǎng)時(shí)間的保持著“高潮”，卻始終不及2.0T車型那么暢快、輕盈，而車速越高，馬力的劣勢(shì)也逐漸的明顯起來(lái)；所以升級(jí)ECU是一個(gè)提升馬力、改善動(dòng)力輸出最便捷有效的方式。






工程師經(jīng)過(guò)一系列的操作：休眠、斷電、取出電腦板，然后焊接路線與解密設(shè)備一起連接電腦，讀取原車數(shù)據(jù)并發(fā)往國(guó)外調(diào)?？偛浚瑖?guó)外技術(shù)人員再根據(jù)國(guó)內(nèi)的情況和改車需求一對(duì)一調(diào)校數(shù)據(jù)，國(guó)內(nèi)工程師等待數(shù)據(jù)發(fā)回后進(jìn)行解壓數(shù)據(jù)并寫入ECU里。安裝好后等待車子檢查是否有故障碼，一切OK后開始試車






試車之后，“油門變輕了”是車主反饋的第一感覺(jué)。低扭起步、推背感明顯，提速順暢，頓挫感也減少了不少，給了車主一種非比尋常的駕駛快感。




最后來(lái)看一下這款途觀1.8T刷ECU后的數(shù)據(jù)前后對(duì)比：
原車動(dòng)力是：118KW/160P，升級(jí)后提升了：30KW/40P；
原車扭矩是：250Nm，升級(jí)后提升了：50Nm，峰值扭矩達(dá)到300Nm





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作者: 愛(ài)屋及烏    時(shí)間: 2014-9-4 10:05
路過(guò)，看一下



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