當(dāng)越來(lái)越多的車迷和車主涉及到改裝和調(diào)教車輛這個(gè)領(lǐng)域時(shí)，我們首先會(huì)面對(duì)的問(wèn)題，或者是最直觀的改變車輛外觀的手段，就是更換一套漂亮的輪轂，千里之行，始于足下，輪轂和輪胎是離地面最接近的，也是最能影響我們操控和安全的東西。因而，在這里澳泰君跟大伙探討一下輪轂與輪胎的選擇。
1.原廠是最好
首先，我們要明確的一點(diǎn)就是，對(duì)于輪轂輪胎的改動(dòng)和調(diào)整，原廠的尺寸數(shù)據(jù)是最為平衡的，在汽車的行駛過(guò)程中，也不會(huì)出現(xiàn)“低、矮、蹭”的現(xiàn)象，就算是滿載的情況，我們的車輛也能應(yīng)付自如，所以，在保留原廠數(shù)據(jù)不變的前提下，我們可以合法地更換相同尺寸和規(guī)格的更高品質(zhì)的輪胎，這些可以適當(dāng)?shù)靥嵘覀冃旭偟陌踩浴?/font>
2.寧缺毋濫
對(duì)于輪胎或輪轂的選擇，我們應(yīng)當(dāng)抱有寧缺毋濫的態(tài)度，第一選擇當(dāng)然是原廠的輪轂和車胎，澳泰君覺(jué)得，再不濟(jì)，也是汽車工程師經(jīng)過(guò)計(jì)算和測(cè)試的，起碼安全性和通過(guò)性是有十足保障的，因此，盡量避免使用二手輪胎或者是尺寸規(guī)格不合的輪轂，甚至是小廠牌的輪轂也需要謹(jǐn)慎考慮。
3.好看未必好用
在我們改裝輪轂和輪胎前，我們首先需要經(jīng)過(guò)很周密的學(xué)習(xí)，比如我們需要了解什么是寬度，輪徑，ET值，扁平值，孔距，中心孔，也需要了解外傾角，內(nèi)傾角，束角等有關(guān)懸掛調(diào)教的內(nèi)容，甚至，我們還需要實(shí)際地去比對(duì)我們的輪轂下是否裝的下原廠的剎車等等，這些都是我們需要學(xué)習(xí)的東西，很多外觀炫目的輪轂，未必適合我們的車輛，很多安裝好的輪轂，在行駛過(guò)程中，如果沒(méi)有相應(yīng)的懸掛調(diào)教配合，比如傾角調(diào)整等，都會(huì)給我們行車帶來(lái)負(fù)擔(dān)。
4.尋求視覺(jué)和性能的平衡
輪轂和輪胎，除了給車迷一種審美上的享受，更多的，也是需要去使用它們的，因此，比如我們現(xiàn)在非常流行的hella flush 風(fēng)格，夸張的傾角和ET值，這些視覺(jué)上的震撼令人欽佩，不過(guò)他們有時(shí)候是擁有即時(shí)可調(diào)的空氣懸掛作為輔助，停車展示是一種參數(shù)，行車會(huì)是另一種參數(shù)；很多時(shí)候我們需要考慮，是否可以接受一些行車的小問(wèn)題，來(lái)達(dá)到更夸張的輪胎參數(shù)。如果說(shuō)，更換輪轂和輪胎，有沒(méi)有一個(gè)較為統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，那么也許只有一個(gè)，那就是選擇輕量化的高剛性輪轂是個(gè)不變的追求，在參數(shù)合適的情況下，輕量化的輪轂，不但帶來(lái)更經(jīng)濟(jì)的油耗，也能改善車輛操控的遲滯。
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