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標(biāo)題: 新途安1.4T升級ART ECU《石家莊ECU升級》 [打印本頁]
作者: ART_ECU技術(shù) 時間: 2014-8-30 11:50
標(biāo)題: 新途安1.4T升級ART ECU《石家莊ECU升級》
大眾途安作為一款入門級的MPV不僅有用良好乘坐空間，還有很強(qiáng)的操控駕駛樂趣，搭載1.4T缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)
最大馬力131匹，最大峰值扭矩220牛米，0-100公里實(shí)測加速12.02（僅代表ART ECU測試環(huán)境成績），車主
對愛車的喜愛和呵護(hù)超出常人的愛惜，車子已經(jīng)購買多半年，但是不論車身還是內(nèi)飾，不論是座椅還是夾縫中都
一塵不染，那種干凈比4S的新車還新，車主在世紀(jì)百惠（ART ECU中國區(qū)獨(dú)家運(yùn)營商）升級燈光同時，了解
到升級ECU可以改善原車油門延時，低扭不足問題，保持原駕駛模式還能節(jié)省油耗，隨后預(yù)約時間為愛車升級。
新途安升級大燈后，比原車鹵素大燈漂亮很多，也顯得車子格外有精氣神，世紀(jì)百惠友情提示“正確使用遠(yuǎn)近光”
新途安的側(cè)面很是協(xié)調(diào)，5副運(yùn)動輪轂讓新途安作為一款MPV有那么些運(yùn)動元素，車門的貼字讓運(yùn)動凸顯更明顯
新途安的車輛銘牌，發(fā)動機(jī)最大凈功率、最大質(zhì)量、出廠日期、產(chǎn)地以及車輛識別代碼等整車重要信息
新途安1.4T采用博世ECU控制單元，不支持OBD升級，只能BOOT模式升級，ECU的位置在擋風(fēng)玻璃下面
選擇對應(yīng)協(xié)議，然后給ECU加電源，讓ECU開始模擬工作，僅僅只有6分鐘時間就讀取完成發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)
上傳德國總部后臺后，等待1小時候后修改好數(shù)據(jù)傳回，然后對ECU重新編程，然后重新密封ECU，裝車試車
啟動一切正常后，用專用工具檢測是否存在升級故障碼，然后試車，升級后0-100加速為10.81秒，隨后車主
也進(jìn)行試駕，在試駕過程中，車主也連連稱贊，“起步明顯有勁，油門很靈敏，有些不適應(yīng)，而且不到2000
轉(zhuǎn)推背感就來了，以前要等2300轉(zhuǎn)以后才有，嗯，不錯”隨后附送上長達(dá)3年的ECU質(zhì)保服務(wù)，讓車主升級
無憂，升級后馬力從131匹提升到160匹，峰值扭矩從220牛米提升到270牛米，整車性能提升從ECU開始！
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