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玩改車

標題: 現(xiàn)代IX35--動靜皆宜 [打印本頁]
作者: 西安英皇    時間: 2014-8-27 14:05
標題: 現(xiàn)代IX35--動靜皆宜
X35作為一款定位于城市用車環(huán)境下的緊湊型SUV，IX35表現(xiàn)得非常盡職盡責，在城市擁堵環(huán)境或是狹窄道路上駕駛，IX35既輕松又舒適，完全能讓駕駛者感受到該級別SUV所應有的全面性能。在外型設計帶有明顯的歐式風格，時尚前衛(wèi)、強韌動感;內(nèi)飾設計上，IX35也保持了其動感、時尚的外在風貌，并且在各項功能配置上力求達到同級最高標準。


車主發(fā)現(xiàn)跑到60碼就有嗖嗖的風聲，速度越高，嗖嗖聲越大，在高速上跑120，基本上就別想和副駕說話了，因此就寄希望于大能隔音來改善了。
施工部位：四車門、車地板、后備箱
四車門
車門主要是風噪的來源，所以要想降低風噪，就一定得做車門隔音，這樣還可以提升原車音響的音質。


這是原車的隔音措施，就只是這樣看著，都可以感覺到對隔音不會起到什么作用，其實局勢一層防水防塵塑料。


第一步：我們先在車門內(nèi)層貼上藍金剛，這樣可以使車門鈑金更加堅固，即使在高速行駛時鈑金也不易產(chǎn)生震動與共振。


第二步：用整片的藍金剛貼在門板上，同時將車門上大大小小的孔洞也密封，將車門改造成一個相對密封的空間，可以大大提升安裝在車門上喇叭的音質音色。
車地板
來自車地板的噪音大都為低頻噪音，穿透性強，普通的地毯材質無法達到良好的隔音效果。


底盤隔音抑制從底盤傳遞給駕駛艙的噪音，有過沙石路面碎石擊打底盤發(fā)出的高頻噪音，也有過坎坷路面、減速帶時候底盤的震動造成的低頻噪音。在整個底盤都貼好隔音減震材料，帶來的隔音效果是很明顯的！


再使用超級溫莎來阻隔路噪和胎噪，及排氣管噪音，提升駕乘舒適度。
后備箱
后備箱是后輪胎噪和排氣管噪音向車內(nèi)傳遞的主要通道。并且尾箱是一個相對密封的箱體，這些噪音在此被來回反射和放大，產(chǎn)生回音與共鳴，使得噪音更加明顯，嚴重滋擾后排座的乘客。


用藍金剛對后備箱進行減震強化處理，能有效的降低路噪聲和排氣噪聲，再用超級溫莎來吸收多余噪音，不僅強化了后備箱，車身行駛時更加緊固，更大大降低了車內(nèi)噪音。
后尾門
后尾蓋內(nèi)飾板上也貼一層藍金剛進行減震強化，效果更好。






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