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標題: 起亞K3汽車音響改裝-德國喜力士替代原車喇叭，潛能力更... [打印本頁]
作者: 音特汽車音響 時間: 2014-8-25 13:00
標題: 起亞K3汽車音響改裝-德國喜力士替代原車喇叭，潛能力更...
起亞K3汽車音響改裝-德國喜力士替代原車喇叭，潛能力更好
前幾天坐在店內(nèi)，無事。突然一輛銀白色的起亞車，緩緩開來。進門就問，老板你們這邊可改喇叭—我楞，我心想這么專業(yè)的店，專業(yè)汽車音響改裝，汽車喇叭改裝的店擺在你面前，竟然問我這樣的話。淡定的回答一句-可以改裝，并且很專業(yè)。
進店，試聽，經(jīng)過幾套喇叭對比之后，先考慮簡單改裝前后喇叭與4門隔音，后期在進行重低音與功放的增加。
天籟之音，特立獨行-好的汽車音響，安徽音特汽車改裝店為您打造。
此車配置：
前門：德國喜力士B62C
后門：魔立方C165X
隔音 4門基礎隔音
器材的全家福，安靜躺著，等待新主人的來臨。
東風悅達起亞K3與現(xiàn)代朗動采用了相同的平臺設計，K3作為一款緊湊級轎車，軸距與朗動保持一致達到了2700mm，給予了車輛更多的乘坐空間，在同級別車型中也是十分優(yōu)秀的，與同門師兄K5的2795mm十分相近，僅差95mm，所以購買的人群還是眾多滴。
拆開起亞K3的后門飾板，整體做工考究度欠缺。門內(nèi)空空，鐵皮也較薄弱。還是利用隔音板丁基膠進行彌補吧。
前門的內(nèi)飾板拆開，還算可以，與索八內(nèi)飾做的相近。內(nèi)側(cè)還有一層鋁塑板。隔音的內(nèi)部也條貼了幾塊了。
拆下來原車喇叭。新一代的起亞平臺基本上都是一樣的喇叭，在不考慮聲場，不考慮結(jié)構(gòu)的基礎上，起亞K3 起亞K2 起亞智跑 起亞K5 起亞等等都是一摸一樣的喇叭，您覺得效果會好嗎，看看材質(zhì)和做工吧。
反面的磁鋼與6塑料支架的結(jié)構(gòu)。
輪到我們的喇叭上場了，先進行隔音處理，彌補一個喇叭單元箱體。讓整個聲場出聲會更干凈，低音力度更有彈性。
前門需要單獨拆下鋁塑板，還是厚道的，直接張貼隔音。隔音材料能夠滲透到車身鋼板的細致縫隙中，且能夠把鐵板上的孔洞給卦嚴、密封死，從而把車門變成一個堅實、密封的箱體，則可以有效提高汽車音響的音質(zhì)，給車主帶來意想不到的效果。
再來看看，德國喜力士B62C 高大上的FAI。COME ON 上車。
在汽車音響改裝和汽車音響升級中，隔音是必不可少的步驟，能使你事半功倍。有調(diào)查顯示，隔音可以提升38%以上的音響效果。專業(yè)知識，專業(yè)才能更好的發(fā)揮。
喇叭，防腐蝕木圈，防水罩。防水隔音處理。細節(jié)安裝，可以讓喇叭倍加出好效果。
后門魔立方C165X分頻喇叭也安裝完畢，子彈頭造型，聲音更加好聽。
右后門的效果，分頻器與喇叭安裝。
再來細節(jié)圖。
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