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玩改車(chē)

標(biāo)題: 起亞K5--享受生活，如此簡(jiǎn)單 [打印本頁(yè)]
作者: 西安英皇    時(shí)間: 2014-8-20 15:44
標(biāo)題: 起亞K5--享受生活，如此簡(jiǎn)單
K5的主要目標(biāo)人群是擁有成功享受快樂(lè)，品鑒經(jīng)典而不失熱情的精英人群，他們獨(dú)具品位、尊享格調(diào)，尊貴與動(dòng)感并重的K5恰好滿足了這些精英人群的需求，為他們開(kāi)創(chuàng)品質(zhì)、格調(diào)、時(shí)尚的汽車(chē)生活。外觀上采用家族前臉，車(chē)身整體很有運(yùn)動(dòng)氣息，流暢動(dòng)感的線條，18寸的超大尺寸的輪轂，加上虎嘯式中網(wǎng)，彰顯了K5的大膽前衛(wèi)的設(shè)計(jì)理念；內(nèi)飾設(shè)計(jì)新穎，整體感覺(jué)時(shí)尚動(dòng)感，做工精細(xì)，內(nèi)飾塑料感較強(qiáng)。



噪音測(cè)試方面，K5在怠速狀態(tài)的噪音抑制令人印象深刻，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音、震動(dòng)都非常小，只是在行駛起來(lái)之后噪音上漲特別快，主要的噪音來(lái)源是風(fēng)噪和發(fā)動(dòng)機(jī)本身，所以為了有一個(gè)更舒適的駕駛環(huán)境，我們開(kāi)始對(duì)K5進(jìn)行隔音升級(jí)。
施工部位：引擎蓋、四車(chē)門(mén)、后備箱、車(chē)地板
引擎蓋
發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)自身最大的噪音來(lái)源，而且噪音通過(guò)引擎蓋向駕駛室內(nèi)傳遞，導(dǎo)致駕駛者容易出現(xiàn)駕駛疲勞、胸悶的現(xiàn)象，嚴(yán)重影響身心健康。



我們?cè)趯?duì)引擎蓋進(jìn)行隔音處理時(shí)，是先在引擎蓋上貼上藍(lán)金剛，使引擎蓋鈑金強(qiáng)化，不易產(chǎn)生震動(dòng)；然后使用引擎蓋專用車(chē)門(mén)
原車(chē)門(mén)板上只有一張防水膜，根本就起不到隔音的作用。膜，進(jìn)行減震、隔熱和吸引處理，能同時(shí)解決車(chē)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大和引擎蓋漆面過(guò)早老化的雙重問(wèn)題。



車(chē)門(mén)原車(chē)門(mén)板上只有一張防水膜，根本就起不到隔音的作用。

我們?cè)趯?duì)車(chē)門(mén)進(jìn)行隔音是先在內(nèi)板貼上藍(lán)金剛，消除揚(yáng)聲器在震動(dòng)過(guò)程中與車(chē)門(mén)鈑金的“共振問(wèn)題”；

然后在車(chē)門(mén)外層貼上整片的藍(lán)金剛，使車(chē)門(mén)形成一個(gè)扎實(shí)密封的箱體，這樣原車(chē)的喇叭音質(zhì)也會(huì)有所提升。

后備箱后備箱為相對(duì)密封的箱體，如果隔音做得不好，噪音在此會(huì)產(chǎn)生回音與共鳴，加大噪音的音量。

用大能藍(lán)金剛先對(duì)尾箱進(jìn)行減震鈑金強(qiáng)化處理，減少尾箱的振動(dòng)，使尾箱更加緊固，從而提升行車(chē)的平順性。

再使用大能超級(jí)溫莎來(lái)吸收、處理嘈雜的噪音，有效降低尾箱內(nèi)的噪音。

車(chē)地板底盤(pán)隔音抑制從底盤(pán)傳遞給駕駛艙的噪音，有過(guò)沙石路面碎石擊打底盤(pán)發(fā)出的高頻噪音，也有過(guò)坎坷路面、減速帶時(shí)候底盤(pán)的震動(dòng)造成的低頻噪音。

先用大能藍(lán)金剛強(qiáng)化地板鈑金結(jié)構(gòu)，使其更加扎實(shí)穩(wěn)固。再使用大能低頻王來(lái)阻隔路噪和胎噪，提升駕乘舒適度。先用大能藍(lán)金剛強(qiáng)化地板鈑金結(jié)構(gòu)，使其更加扎實(shí)穩(wěn)固。再使用大能低頻王來(lái)阻隔路噪和胎噪，提升駕乘舒適度。









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