豐田霸道，不但有著強(qiáng)勁的四驅(qū)越野能力，能夠讓越野愛好者享受它帶來的戶外極限體驗(yàn)。說到霸道汽車音響改裝不得不提到德國喜力士這個(gè)品牌，順德道聲改過的霸道當(dāng)中有大多數(shù)車友都是選擇的喜力士這個(gè)品牌，而喜力士中的頂級(jí)三分頻C63C也是各位霸道車主的不二選擇。先提前給大家透露點(diǎn)本次改裝作業(yè)的內(nèi)容：前聲場使用德國喜力士C63C，后聲場使用德國喜力士P236，主機(jī)使用了一套阿爾派H800+C800 一臺(tái)阿爾派2014年最新款分體式主機(jī)A-08控制面板與機(jī)艙分離的分體式設(shè)計(jì)，既然主機(jī)用到了H800這一電子分音的神器，相信不用說大家都知道這臺(tái)車將要配幾臺(tái)功放了。
這臺(tái)霸道車主昌哥之前在其他地方改裝過音響，也做了全車隔音。當(dāng)時(shí)并沒有太在意隔音材料是否環(huán)保、是否對(duì)人體有害等問題，很爽快就做了。當(dāng)我們今天拆開他們門板后他才意識(shí)到自己成為了瀝青隔音的受害者。
瀝青對(duì)健康的危害：瀝青及其煙氣對(duì)皮膚粘膜具有刺激性，有光毒作用和致腫瘤作用。我國三種主要瀝青的毒性：煤焦瀝青＞頁巖瀝青＞石油瀝青，前二者有致癌性。瀝青的主要皮膚損害有：光毒性皮炎，皮損限于面、頸部等暴露部分；黑變病，皮損常對(duì)稱分布于暴露部位，呈片狀，呈褐－深褐－褐黑色；職業(yè)性痤瘡；疣狀贅生物及事故引起的熱燒傷。此外，尚有頭昏、頭脹，頭痛、胸悶、乏力、惡心、食欲不振等全身癥狀和眼、鼻、咽部的刺激癥狀。
小伙伴們將門板上的瀝青清除干凈后，我們可以看到瀝青隔音已經(jīng)對(duì)門板漆面產(chǎn)生了一定的腐蝕。在此衷心的提醒各位車友在選擇隔音的時(shí)候一定要多留心，認(rèn)準(zhǔn)是環(huán)保材料后再開始施工。
清理完瀝青再用柏油對(duì)鈑金做了一個(gè)清洗后，門板隔音施工開始了。這次選擇的隔音是有“中國汽車隔音第一品牌”之稱大能隔音。首先看到的是門板內(nèi)層貼上了大能藍(lán)金剛，藍(lán)金剛是大能的專利產(chǎn)品，采用先進(jìn)的約束性阻尼減震技術(shù)，以高純度的丁基橡膠為基層，外覆大能獨(dú)有的經(jīng)過耐磨耐腐蝕鍍膜處理的鋁箔，高度穩(wěn)定不易氧化，具有優(yōu)異的減震、隔熱、防銹、鈑金強(qiáng)化性能。
門板第二層藍(lán)金剛覆蓋門板表層，密封門板孔洞，減少音響音質(zhì)流失。
門板隔音已經(jīng)做好了，底盤隔音還能開始。地盤是面積嘴的的區(qū)域，也是瀝青隔音最多的地方。用這兩個(gè)垃圾裝了滿滿的五桶。
同樣底盤在清理完隔音后也貼上了一層大能藍(lán)金剛，用來增強(qiáng)底盤鈑金強(qiáng)度。
再使用一層大能低頻王，車底盤用藍(lán)金剛和低頻王，任何振動(dòng)將會(huì)被衰減，大量的低頻噪音也會(huì)被有效阻隔。
針對(duì)尾箱部位再使用一層大能超級(jí)溫莎，使后備箱形成一個(gè)扎實(shí)的結(jié)構(gòu)，不但鈑金振動(dòng)會(huì)大幅度降低，通過后備箱傳導(dǎo)的噪音也會(huì)降低，同時(shí)還能大幅度降低熱量通過后尾箱傳到駕駛室。
引擎蓋隔音施工完成后，引擎蓋鈑金的振動(dòng)將得到有效抑制，烘烤引擎蓋的發(fā)動(dòng)機(jī)熱量也被有效阻隔。
看完隔音的施工現(xiàn)在一起來看看音響的施工。
前聲場德國喜力士C63C，喜力士C63C搭載了世界頂級(jí)發(fā)燒品牌“布萊克斯（Brax）”核心技術(shù)，采用目前世界上最高貴及磁性最強(qiáng)的磁性物質(zhì)——釹磁，從根本上保證音質(zhì)的純凈穩(wěn)定性，25mm高端蠶絲特殊工藝制作而成的圓頂高音單元，出色的極低耦合共振頻率，為美妙的音質(zhì)達(dá)到一個(gè)新的高度。
高音與中低音A柱倒模安裝，倒模后的A柱完美的線條與喇叭阿德安裝角度選擇，無一不透露出一家專業(yè)汽車音響改裝店的技術(shù)實(shí)力與對(duì)工藝細(xì)節(jié)的要求之高。
后聲場德國喜力士P236兩分頻套裝喇叭。
C800控制面框與A-08控制面框都是分體式設(shè)計(jì)，安裝起來級(jí)簡潔又不失美觀，最主要是可以在不改動(dòng)原車儀表臺(tái)的前提下完美安裝高品質(zhì)CD機(jī)。
到了一個(gè)十分重要的環(huán)節(jié)了，也是一個(gè)非?？简?yàn)一家專業(yè)改裝店的技術(shù)實(shí)力與對(duì)消費(fèi)者的服務(wù)態(tài)度的環(huán)節(jié)——布線。有人會(huì)說不就是把線放在看不見的地方就行了嗎？這種觀點(diǎn)是錯(cuò)誤的！沒錯(cuò)確實(shí)把線材放到一個(gè)隱蔽的位置放好，就這樣交車，車主也不會(huì)發(fā)現(xiàn)。但是這樣不專業(yè)的行為帶來的將是很嚴(yán)重的后果。有很多車友在改裝音響后發(fā)現(xiàn)喇叭有雜音、有電流聲、開關(guān)機(jī)有雜音、踩油門時(shí)有嗚嗚聲等等問題都是與這種不專業(yè)的布線有關(guān)。
由于車內(nèi)空間的因素，原車線路的參差交錯(cuò)，電磁干擾這種細(xì)微的噪音可能對(duì)于您來講是一件很平常不過的事情，但對(duì)于一套汽車音響來說這些都是致命的，任何與錄音內(nèi)容無關(guān)的聲音我們統(tǒng)稱為噪音，電磁干擾產(chǎn)生的噪音是最常見的之一，解決這種噪音的方法說起來很簡單，但是要做好就很考驗(yàn)店家布線的細(xì)心度與工藝細(xì)節(jié)的把握了，無論是線材的保護(hù)還是接線端子的保護(hù)都不能忽視！
一臺(tái)芬朗UT-4100四路功放，一臺(tái)芬朗UT-2160兩路功放，一臺(tái)芬朗AL-400D單路低音功放，銀色線路聚集的那個(gè)是阿爾派H800解碼，只露半面的就是阿爾派S690六碟碟合支持光纖輸出，
電容在汽車音響改裝中起到的作用：由于容量夠大，類似一個(gè)小容量大電流的小電池，在電源儲(chǔ)備功率不足或?qū)﹄娫吹牡乃查g大電流有特別要求的地方，可以用這樣的大容量電容來擔(dān)當(dāng)這個(gè)角色，給終端負(fù)載提供澎湃的動(dòng)力。
一部mini功放用來推后聲場喇叭。
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