在中國，豐田大霸王Previa是極受歡迎的小客車，每一位曾經(jīng)駕乘Previa的人士，無不對(duì)其恰到好處的內(nèi)廂空間、行車穩(wěn)定性、乘坐舒適感及源源動(dòng)力留有深刻的印象。
今天我們也迎來了一輛大霸王，想要給乘客們更舒適的駕乘體驗(yàn)，做了全車隔音。
車身鈑金單薄似乎成了日系車的通病，單薄的鋼板很容易在汽車高速行駛時(shí)引起共振，產(chǎn)生異響。因此隔音的手段之一就是通過將隔音減振材料粘貼在車身上吸收共振，從而降低共振噪音的產(chǎn)生，車門是汽車最容易受到共振的部位，因此四門隔音也是全車隔音的基礎(chǔ)工程。
車門內(nèi)飾板貼上一層大能超級(jí)溫莎，能有效衰減汽車內(nèi)部中高頻噪音，阻隔熱量的傳導(dǎo)，節(jié)約空調(diào)能耗。
車門隔音完成后，換上新喇叭
車廂內(nèi)中央底板、后車廂底板的制震及防潮吸音，最主要的功能是處理在高速行駛時(shí)鈑金件振動(dòng)共鳴，及由輪胎傳入的路面噪音，和排氣聲導(dǎo)入后箱的共鳴音壓。
在第一層藍(lán)金剛減振強(qiáng)化的基礎(chǔ)上，在鋪一層低頻王，隔除低頻噪音，后輪弧位置貼上超級(jí)溫莎，進(jìn)行吸音強(qiáng)化。
目前有30%的車型缺少原廠引擎蓋隔熱板，有些車型即使有隔熱板，但隔熱板被烤黃烤焦的現(xiàn)象屢見不鮮。在藍(lán)金剛減震的基礎(chǔ)上再使用大能專業(yè)的引擎蓋隔熱膜，能大量阻隔發(fā)動(dòng)機(jī)倉熱量，防止引擎蓋漆面過早老化！還能吸收發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲，減少發(fā)動(dòng)機(jī)噪音向駕駛室內(nèi)傳遞。
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