一套喜歡的汽車音響系統(tǒng)可以陪伴幾年？有的人會說可能兩年后我就換車了，現(xiàn)在二手車評估沒有汽車音響這個項目，音響系統(tǒng)可以拆下來嗎？回答是肯定的，當(dāng)然可以。吳總的改裝經(jīng)歷就是最好的證明。和吳總的相識還要追溯到四年前他的那臺標(biāo)致307，后來換了雪鐵龍世嘉，今天他又開著他新提的三菱歐藍(lán)德繼續(xù)他的音樂之旅。讓人失望的是車是越來越好，音響系統(tǒng)卻是越來越差，已經(jīng)聽?wèi)T了彩虹聲音的他把之前配置全部重新裝回三菱歐藍(lán)德，由于歐藍(lán)德是越野SUV，舒適度和安靜程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及轎車，為了享受更舒適的駕乘快感全車美國進(jìn)口3M新雪麗隔音降噪。
3M新雪麗降噪產(chǎn)品是目前汽車內(nèi)最好的降噪材料，在不同的路況表面，引擎速度以及惡劣的氣候條件下都能有效降低噪音，防火阻燃、隔熱保溫、疏水防霉、輕質(zhì)節(jié)能這些特點給駕駛者帶來的夢寐以求的行駛中的安靜體驗。
日系車鐵皮是出了名的薄，抗振性非常的差，且門板無任何隔音措施，一層防水薄膜只能起到防水的作用。
原車?yán)绕焚|(zhì)也非常的一般：
此次改裝均采用無損換裝，喇叭墊圈采用歐藍(lán)德專用，原位固定，接線采用歐藍(lán)德專用喇叭轉(zhuǎn)接頭，不破線，不鉆孔，真正無損升級。
專業(yè)高音接線：
在車內(nèi)噪音當(dāng)中，最容易讓人感到情緒煩躁甚至身體不適的莫過于低頻雜噪，而底盤就是這些低頻信號的主要聲源，因此要達(dá)到理想的隔音效果，對底盤進(jìn)行止振處理同樣必不可少。施工后可以顯著加強(qiáng)止振作用，并且增加底板剛性；隨后，再加上一層3M新雪麗吸音棉，可以有效隔絕噪音訊號從底盤往車內(nèi)傳播，并且同時還兼?zhèn)涓魺峁πА?nbsp;
尾箱因為是一個箱體，很容易形成噪音反射，鐵皮先科學(xué)不規(guī)則條狀止振，破壞噪音傳播方式，達(dá)到振動和噪音逐步減弱，然后3M新雪麗吸音棉吸收以此來達(dá)到降低尾箱噪音的效果。
引擎蓋使用了隔聲隔熱棉后，站在車前即可以明顯感覺到怠速時發(fā)動機(jī)噪音的改善。由于3M優(yōu)秀的耐火阻燃特性，可以阻隔來自發(fā)動機(jī)的熱能，在保護(hù)引擎蓋漆面不受高溫烘烤的同時，也杜絕了止振板所帶的金屬薄膜由于熱反射給發(fā)動機(jī)和相連線路帶來的老化等負(fù)面作用。
U型槽位置比較復(fù)雜且不好施工，需要師傅們耐心的把雨刮拆掉后再進(jìn)行隔音處理。同樣先止振然后鋪吸音棉，由于3M防水防腐的設(shè)計，在雨天或洗車時，不會給車體帶來自重增加問題，也不會因材料吸水對車體造成腐蝕。隔音施工后異型吸音槽高效吸收發(fā)動機(jī)噪音在發(fā)動機(jī)和駕駛艙之間形成一道隔音障。
輪轂減振隔音采用丁基橡膠環(huán)保隔音材料，外鋪頂級3M新雪麗吸音棉。輪轂是底盤噪音最常傳入的地方，行駛時避震器所導(dǎo)入之異音，輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過前后輪弧及翼子板的震動很輕松的就傳入到駕駛艙。這些部位減震吸音施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音，效果非常明顯。
一套音響三臺車，可能還有第四臺，第五臺，第N臺，我對此期待不已。一路走來吳總給予了港聲太多的支持與幫助，港聲也在吳總的陪伴下慢慢成長，在此感謝吳總，港聲一定不會辜負(fù)您的期望，未來我們一起見證。
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