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玩改車(chē)

標(biāo)題: 美規(guī)-路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版3.0 SC刷ECU，升級(jí)英國(guó)ATA程序 [打印本頁(yè)]
作者: ATA刷ECU    時(shí)間: 2014-8-12 15:16
標(biāo)題: 美規(guī)-路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版3.0 SC刷ECU，升級(jí)英國(guó)ATA程序


作為路虎家族中的一份子，全新攬勝運(yùn)動(dòng)版依舊要具有一些路虎特有的元素，相比前款，全新攬勝運(yùn)動(dòng)版增加了更多圓潤(rùn)的線(xiàn)條，這在以前的路虎車(chē)型上可是見(jiàn)不到的，這也預(yù)示了路虎未來(lái)的一種發(fā)展方向。 在全新攬勝上我們已經(jīng)看到了一些車(chē)燈線(xiàn)條方面的變化，到了全新攬勝運(yùn)動(dòng)版上，設(shè)計(jì)師對(duì)它的演繹則更加大膽，例如頭燈的線(xiàn)條就更加修長(zhǎng)，顯得也更具動(dòng)感。













全新攬勝運(yùn)動(dòng)版的內(nèi)飾可以說(shuō)是發(fā)生了天翻地覆的變化，無(wú)論是設(shè)計(jì)還是用料，都提升了一個(gè)檔次 ，中控面板設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)潔，更多的功能都可以通過(guò)中間的8英寸觸摸屏來(lái)完成，非常直觀。和攬勝相比，唯一的差異或許就是排擋桿的設(shè)計(jì)了，定位豪華的旋轉(zhuǎn)擋把被常規(guī)的擋把所取代，樣式和捷豹的F-Type完全相同，凸顯運(yùn)動(dòng)感。  









目前在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的全新攬勝共提供2種發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是5.0升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0升V型6缸機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)！這款車(chē)所使用的就是3.0L V型6缸機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī),采用全鋁材質(zhì),帶有雙獨(dú)立可變正時(shí)氣門(mén),最大功率250kw,最大扭矩450NM.









這款車(chē)我們是國(guó)內(nèi)首臺(tái)刷ECU的美規(guī)-路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版的，而我們ATA采用的是無(wú)損升級(jí)，OBD直接讀寫(xiě)取這款車(chē)程序，將原車(chē)程序讀取后，將車(chē)輛信息和原車(chē)文件一起發(fā)到ATA英國(guó)技術(shù)總部，由總部工程師進(jìn)行一對(duì)一定制調(diào)校. 一般升級(jí)時(shí)間需要三小時(shí)就可以的，需要和英國(guó)上班時(shí)間同步。









調(diào)校好的程序發(fā)回來(lái)，工程師解壓寫(xiě)入原車(chē)，試車(chē)，首先第一個(gè)感受就是油門(mén)靈敏度提高很多，輕點(diǎn)一下，車(chē)就走，加速性能提升的很大，推背感增強(qiáng)，二次加速油門(mén)無(wú)延遲，這款原車(chē)最大功率250kW，最大扭矩450N.m。馬力是340P. 升級(jí)后最大功率280kW，最大扭矩515N.m。馬力是380P. 提升 40P 65NM   。




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