思域在外觀方面，在前格柵及霧燈周?chē)尤肓隋冦t裝飾，更顯質(zhì)感。另外，前保險(xiǎn)杠中央部分采用了網(wǎng)狀的設(shè)計(jì)，相較別的版車(chē)型那橫條的造型更具運(yùn)動(dòng)感。在尾部設(shè)計(jì)上，最為明顯的是尾燈采用與雅閣相似的設(shè)計(jì)，在后備箱蓋上增加了長(zhǎng)方形的燈體。紅白相間的設(shè)計(jì)分別具備了后霧燈和反光板的功能。思域換擋比較平順，檔位清晰，懸掛調(diào)校軟硬適中；方向盤(pán)比較靈活；離合踏板行程較老款車(chē)型有所縮短。在動(dòng)力方面，本田思域表現(xiàn)還算可以，加速平穩(wěn)有力。但它也不是一切都這么的優(yōu)秀，網(wǎng)友反應(yīng)變速箱有異響；發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較大，隔音效果較差。所以，針對(duì)它的噪音來(lái)源，車(chē)主選擇做全車(chē)隔音。
施工部位：四車(chē)門(mén)、車(chē)地板、后備箱、引擎蓋
車(chē)門(mén)：
每一臺(tái)車(chē)在出廠時(shí)都有他們所說(shuō)的隔音處理，但其實(shí)就是薄薄的一層塑料紙，不會(huì)起到任何的隔音隔熱處理，說(shuō)是防塵還可以，所以對(duì)車(chē)門(mén)進(jìn)行隔音開(kāi)始啦！
門(mén)板貼條：我們先用大能藍(lán)金剛對(duì)車(chē)門(mén)里層鈑金進(jìn)行止震處理，強(qiáng)化鈑金，減少車(chē)門(mén)的振動(dòng)、共振及其所帶來(lái)的噪音。
門(mén)板密封：外層鈑金上采用滿貼大能藍(lán)金剛的方式，密封鈑金上的孔洞，降低路噪、風(fēng)噪、引擎噪音的傳入。車(chē)體鈑金結(jié)實(shí)了，密封性好了，車(chē)門(mén)音響的音效也會(huì)變得更加完美。
車(chē)地板：
一般汽車(chē)地板在工廠裝配的時(shí)候都會(huì)使用隔音材料，但工廠的普通做法是采用較厚的地毯材質(zhì)來(lái)吸收整個(gè)來(lái)自地板的噪音，隔音效果非常有限。所以就要對(duì)車(chē)地板進(jìn)行專業(yè)的隔音處理。
底盤(pán)離路面最近因此很容易受到來(lái)自路燥和胎噪的困擾，隔音之后可以降低路噪聲，對(duì)車(chē)主的安全行駛有著很大的效果。底盤(pán)位置再搭配上低頻王，對(duì)抑制路噪和引擎噪音等這些超低頻非常有效?？捎行ё钃跻?、排氣管及外界傳入車(chē)內(nèi)熱量。
后備箱：
后備箱是一個(gè)很大的噪音源，因?yàn)槠鋬?nèi)部是一個(gè)大空腔，會(huì)產(chǎn)生很大的共振，很容易放大和折射噪音。
施工程序：在對(duì)后備箱進(jìn)行隔音時(shí)，使用藍(lán)金剛減震強(qiáng)化，且包含了后輪眉位置的隔音，這樣可以有效的降低胎噪，路噪和排氣的噪音，而且可以降低低頻共振帶來(lái)的噪音，使尾箱更加緊固，然后使用超級(jí)溫莎吸收中高頻噪音。超級(jí)溫莎比重極低，且吸引隔熱效果非常優(yōu)秀，即使大量在車(chē)內(nèi)使用，也不會(huì)增加過(guò)多的重量。
當(dāng)然后尾蓋的隔音也不能放過(guò)，將隔音材料裁剪成對(duì)應(yīng)大小貼在后尾蓋鈑金上，有效抑制因?yàn)殁k金薄弱而容易引起共振的弱點(diǎn)，跟門(mén)板隔音效果一樣，隔音后關(guān)門(mén)效果都變得厚實(shí)許多，“嘭”的一聲給人一種很飽滿很踏實(shí)的感覺(jué)。
引擎蓋：
引擎蓋所面臨的問(wèn)題有兩個(gè)：一是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音通過(guò)它向駕駛室內(nèi)傳遞，二是引擎蓋長(zhǎng)期受發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)熱量的高溫烘烤，加速了引擎蓋漆面的老化。針對(duì)這兩種問(wèn)題，大能研發(fā)了吸音隔熱的引擎蓋隔熱膜，不僅能吸收發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，還能大量阻隔發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)熱量，保護(hù)引擎蓋漆面。
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