提到氣動(dòng)，很多人可能還不是很了解。對(duì)于現(xiàn)在國(guó)內(nèi)火熱的低趴改裝風(fēng)格的狂熱玩家來(lái)說(shuō)，擁有一套能滿足絞牙避震無(wú)法滿足的更低要求的氣動(dòng)避震是他們的最終目標(biāo)。而在眾多氣動(dòng)避震當(dāng)中，我給CC選擇來(lái)自美國(guó)的ACCUAIR控制系統(tǒng)則是HellaFlush最完美的產(chǎn)品，原因只有一個(gè)，就是ACCUAIR可以根據(jù)自己的想法定制配件，像不同顏色及大小儲(chǔ)氣罐，鋁制、銅制的硬鏈接組件，后備箱造型組件等。完成只屬于自己的唯一一套后備箱控制器造型。
ACCUAIR致力于空氣避震控制系統(tǒng)的研發(fā)，并將空氣避震操作控制上升到一個(gè)藝術(shù)的層面，是目前國(guó)內(nèi)銷售的空氣避震產(chǎn)品中的頂級(jí)產(chǎn)品。產(chǎn)品的品質(zhì)和細(xì)節(jié)有極其嚴(yán)格的苛求。
這套AccuAir控制系統(tǒng)套件包括：5加侖鋁制氣罐一個(gè)；AccuAir VU4電磁閥；ECU；Viair 400c打氣泵兩個(gè)；油水分離器；e-level控制面板；氣管；消聲器兩個(gè)；線路一套；氣罐、控制閥支架一套；高度傳感器4個(gè)！后期可以加裝i-level無(wú)線控制系統(tǒng)，可以通過(guò)蘋果系統(tǒng)下載APP直接控制車身高度。避震筒用的是之前裝的Airforce，當(dāng)初由于Airforce的控制模塊記憶不準(zhǔn)，后來(lái)拆掉了！不過(guò)Airforce的氣管比較細(xì)，所以升降速度比較慢，現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)行加大處理！內(nèi)徑6mm，升降速度明顯比之前快很多！
當(dāng)時(shí)考慮裝兩個(gè)5加侖氣罐和4個(gè)氣泵，后來(lái)考慮到實(shí)用型，還是選擇了單罐雙泵，不至于占用太多空間。
排氣選擇的是世界頂級(jí)的天蝎排氣！不過(guò)AK沒(méi)有出CC的排氣，這套是拿GTi的改的 安裝位置完全OK
原本車身是白色！做的油漆，車身改色！個(gè)人感覺(jué)比貼膜更好！不用擔(dān)心翹邊或者其他問(wèn)題！去改個(gè)行駛證也就幾十塊錢的事兒
全車R-line包圍 后唇和這套排氣完美匹配
天蝎的排氣不愧是世界頂級(jí)！
剎車之前改的“臺(tái)灣制動(dòng)王”——VTTR 效果還不錯(cuò)，就是太厚了！還有就是剎車片磨損過(guò)快！好像這個(gè)品牌現(xiàn)在國(guó)內(nèi)幾乎沒(méi)有了！售后自然也是個(gè)問(wèn)題！后期考慮換其他品牌....猶豫中！輪胎使用的是235、35R19的橫濱AD08R，誰(shuí)說(shuō)氣動(dòng)就不能是性能范兒了？
AccuAir氣動(dòng)控制系統(tǒng)放置在后備箱，采用硬連接做造型！氣罐便面使用和車身同樣顏色的噴漆
AccuAir的VU4最新電磁閥！下面四個(gè)分別控制四個(gè)車輪
原本AccuAir使用的軟膠管被現(xiàn)在的不銹鋼材質(zhì)的管道替代！
氣泵到氣罐的部分也使用硬連接造型！左右分別加裝油水分離器以避免空氣中的水分進(jìn)入控制閥和氣囊中！
ACCUAIR和市場(chǎng)上常見(jiàn)的Airforce、AirREX、Airlift、K-sport、D2等氣動(dòng)品牌不一樣，只是生產(chǎn)氣動(dòng)避震的控制系統(tǒng)，用來(lái)替換其它品牌氣動(dòng)系統(tǒng)的控制部分，讓其變的更加完美。所以套裝里并沒(méi)有包含避震筒，避震筒部分需要后期搭配其它品牌的產(chǎn)品。整套系統(tǒng)中車主最常用到的就是系統(tǒng)中的e-level控制手柄，控制手柄可以在車內(nèi)實(shí)現(xiàn)車輛隨時(shí)隨地的精準(zhǔn)升降、這就要得益于安裝在底盤的滑動(dòng)電阻傳感器。不同于其他品牌控制感應(yīng)裝置，它不去感應(yīng)氣囊中氣壓的數(shù)值，因?yàn)闅鈮簲?shù)值會(huì)受溫度的影響，會(huì)受周圍環(huán)境的影響，讓儲(chǔ)存的記憶模式變得混亂不堪。滑動(dòng)電阻傳感器是受電流控制，不會(huì)受任何環(huán)境及溫度的影響，機(jī)械的記憶儲(chǔ)存高度模式，并且還可以實(shí)現(xiàn)很多附加功能。如：點(diǎn)火即自動(dòng)升到設(shè)定好的行駛高度，負(fù)載微調(diào)模式（開(kāi)啟狀態(tài)下，車輛在失去四輪設(shè)定平衡時(shí)會(huì)自動(dòng)恢復(fù)平衡狀態(tài)，也可關(guān)閉），單輪微調(diào)（開(kāi)啟狀態(tài)下，假設(shè)車輛停在斜坡上，ECU會(huì)自動(dòng)讓車身保持水平，也可關(guān)閉）等等。這也是ACCUAIR在空氣避震控制方面最大的優(yōu)勢(shì)所在而要實(shí)現(xiàn)對(duì)各個(gè)車輪的獨(dú)立控制，VU4電磁閥可以說(shuō)是ACCUAIR控制系統(tǒng)中最重要的配件 。制作強(qiáng)度要求非常高，在閥體中實(shí)現(xiàn)對(duì)氣流的控制。ACCUAIR更是配備了雙高壓縮比空氣壓縮系統(tǒng)，為避震氣囊提供了既快又安靜的充氣體驗(yàn)。并且最多能夠支持8個(gè)氣泵，可以彌補(bǔ)體重大的車輛升降困難的問(wèn)題。e-level控制器還可以更改氣泵的壓縮比，以此來(lái)提供更優(yōu)質(zhì)的用車享受。用來(lái)儲(chǔ)存空氣的儲(chǔ)氣瓶則有兩種大小可選（5加侖、3加侖兩種），大號(hào)儲(chǔ)氣罐，一次充氣，可控制車輛升降多次。鋁制的氣罐，重量也非常輕，不會(huì)增加車子的負(fù)擔(dān)，同時(shí)強(qiáng)度很高，并可任意噴涂成自己喜歡的顏色?？傊?，此套系統(tǒng)為ACCUAIR最高配置控制系統(tǒng)。當(dāng)然，如果您對(duì)造型有更高要求，也可選擇ACCUAIR提供的選配裝置，與套裝進(jìn)行多元組合。這便是發(fā)揮您的創(chuàng)意的時(shí)候了。如果你也對(duì)氣動(dòng)感興趣，如果你也喜歡低趴、也“恐高”，也喜歡這種低調(diào)內(nèi)斂的汽車文化，歡迎各位車友加我微信交流：18912276896
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