對于很多剛剛入手新車的朋友來說，常常把動平衡與四輪定位歸為一碼事。今天澳泰專家將從概念，原理，定位等幾方面談兩者之間的不同。
【動平衡】
概念：汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個整體。但由于制造上的原因，使這個整體各部分的質量分布不可能非常均勻。當汽車車輪高速旋轉起來后，就會形成動不平衡狀態(tài)，造成車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現象。為了避免這種現象或是消除已經發(fā)生的這種現象，就要使車輪在動態(tài)情況下通過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個校正的過程就是人們常說的動平衡。
原理： 動平衡是只對單個輪胎而言，目的是使輪胎在轉動時自身不發(fā)生重心的偏轉。動平衡只要把輪胎拆下來，上動平衡機，轉一下，看機器顯示的數值，進行平衡檢測。
定位：第一步：把輪子裝上動平衡儀，選擇適應大小的固定器。先把動平衡儀上的尺子拉出來，測量，然后輸入第一個控制器（比如7.2）
第二步：把彎尺拿出，測量輪輞寬度，同樣在第二個控制器上輸入（比如7.5）。
第三步：在控制器輸入輪輞直徑，按STRAR，開始。
輪胎應當定期做動平衡檢查,用動平衡檢測儀檢查。輪胎平衡分為動態(tài)平衡和靜態(tài)平衡兩種。動態(tài)不平衡會使車輪搖擺，令輪胎產生波浪型磨損；靜態(tài)不平衡會產生顛簸和跳動現象，往往使輪胎產生平斑現象。因此，定期檢測平衡不但能延長輪胎壽命，還能提高汽車行駛時的穩(wěn)定性，避免在高速行駛時因輪胎擺動、跳動，失去控制而造成的交通事故。
【四輪定位】
概念：轎車的轉向車輪、轉向節(jié)和前軸三者之間的安裝具有一定的相對位置，這種具有一定相對位置的安裝叫做轉向車輪定位，也稱前輪定位。前輪定位包括主銷后傾(角)、主銷內傾(角)、前輪外傾(角)和前輪前束四個內容， 這是對兩個轉向前輪而言，對兩個后輪來說也同樣存在與后軸之間安裝的相對位置，稱后輪定位。后輪定位包括車輪外傾(角)和逐個后輪前束。這樣前輪定位和后輪定位總起來說叫四輪定位。
原理：為了使車輛達到良好的操縱穩(wěn)定性，對懸架、底盤以及轉向系統的合理設計和對相關數據的設定成為了重要的條件。能夠影響到懸架和轉向系統的主要數據包括車輪主銷內傾角、主銷后傾角、前輪外傾和前輪前束以及后輪外傾和后輪前束等數值。一旦這些數據發(fā)生改變，反映在車輛的行駛狀態(tài)上，會出現方向盤抖動，轉向力度增大，方向盤位置不正，車輛行駛跑偏，輪胎偏磨等。
定位: 第一步：安裝夾具，安裝夾具時要將夾具調整手柄向上，盡量垂直于水平面安裝，夾具四個爪定位平面要和輪輞外緣靠緊，必須保證夾具爪定位面和；輪輞邊緣貼緊夾牢。
第二步:安裝測量頭，把測量頭裝在夾具上時，測量頭與夾具之間要靠緊，不允許出現有空隙，測量頭要按測量頭上所貼的標牌位置準確的安裝，擰緊夾具上的測量頭固定螺絲，開啟各測量頭電源，使各測量頭處于工作狀態(tài)。
第三步：進行調整。
最后澳泰專家提醒大家：四輪定位是汽車維修保養(yǎng)必需的工作內容之一。除非在做四輪定位之前存在與它相關的明顯問題，例如直行穩(wěn)定性差等，在四輪定位后您能馬上感覺的到，否則憑感覺您很難判斷做的好不好。由于汽修行業(yè)的良莠不齊，維修質量相差很大，所以建議您盡量到較好的維修企業(yè)維修以保證四輪定位的質量，確保行車安全。
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