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玩改車(chē)

標(biāo)題: 動(dòng)力華麗釋放 凱迪拉克SRX 3.0L ECU升級(jí) [打印本頁(yè)]
作者: 幸福糖    時(shí)間: 2014-8-2 16:54
標(biāo)題: 動(dòng)力華麗釋放 凱迪拉克SRX 3.0L ECU升級(jí)
       凱迪拉克是美國(guó)通用汽車(chē)公司旗下的一個(gè)豪華汽車(chē)品牌，在北美甚至成為高品質(zhì)與豪華的同義詞。 而凱迪拉克SRX，這款凱迪拉克系列的新車(chē)型為豪華中型多用途車(chē)，它幾乎能適應(yīng)任何路況，牽引能力高達(dá)1590公斤，駕駛感覺(jué)像運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)。


SRX的前臉?lè)浅４髿猓饨欠置骶€條剛硬豐滿(mǎn)，喜歡美系車(chē)的朋友一定會(huì)被它深深吸引的。


SRX非常性感的屁屁

凱迪拉克SRX 3.0L采用V型6缸、雙凸輪軸結(jié)構(gòu)，結(jié)合創(chuàng)新的智能直噴技術(shù)及領(lǐng)先的D-VVT電子可變雙氣門(mén)正時(shí)調(diào)節(jié)系統(tǒng)，可輸出199千瓦最大功率，扭矩302牛米。就這款車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力方面來(lái)說(shuō)已經(jīng)是非常強(qiáng)勁了。但是車(chē)主們?cè)谛旭傊锌偸歉杏X(jué)力不從心，這是為什么呢？問(wèn)題在于車(chē)身自重有約2噸左右，這就導(dǎo)致車(chē)輛起步提速受束縛，感覺(jué)油門(mén)發(fā)重，前段動(dòng)力偏肉。市區(qū)內(nèi)行駛受排量以及車(chē)身質(zhì)量影響油耗偏高，原車(chē)百公里11.5，而實(shí)際都在13個(gè)左右，所以ECU升級(jí)就是車(chē)主們最佳的選擇。


科技感十足的儀表臺(tái)


  




       德國(guó)MTB專(zhuān)業(yè)從事ECU升級(jí)30多年的歷史了,下面我們一起來(lái)期待這款SRX3.0L華麗轉(zhuǎn)身！

      德國(guó)MTB ECU升級(jí)技術(shù)爐火純青，采用德國(guó)MTB專(zhuān)用設(shè)備直接讀取數(shù)據(jù)， 經(jīng)過(guò)工程師打包下載發(fā)往德國(guó)總部進(jìn)行數(shù)據(jù)優(yōu)化。經(jīng)過(guò)德國(guó)總監(jiān)多年的升級(jí)經(jīng)驗(yàn)調(diào)校后凱迪拉克SRX得到了重生。
      



經(jīng)過(guò)一個(gè)半小時(shí)的等待，德國(guó)總部將數(shù)據(jù)傳回，工程師解壓數(shù)據(jù)后寫(xiě)入原車(chē)，經(jīng)過(guò)點(diǎn)火檢查是否有故障碼，全面調(diào)試完成后與車(chē)主進(jìn)行試車(chē)。

我們來(lái)看一下升級(jí)前后的數(shù)據(jù)對(duì)比：

原車(chē)數(shù)據(jù)    功率199KW   扭矩302NM升級(jí)后數(shù)據(jù)  功率215KW  扭矩332NM

車(chē)主試車(chē)的第一感覺(jué)是神了，不但解決了起步提速受束縛，而且油門(mén)比以前靈敏多了。送了我們?nèi)齻€(gè)字“太棒了！”







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