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標(biāo)題: 【麥斯 MAX-ECU】海馬S7刷ECU升級(jí)后動(dòng)力增強(qiáng) [打印本頁(yè)]
作者: maxecu 時(shí)間: 2014-8-2 11:30
標(biāo)題: 【麥斯 MAX-ECU】海馬S7刷ECU升級(jí)后動(dòng)力增強(qiáng)
一年前，海馬S7這款車是該公司投放在SUV市場(chǎng)的一款重量級(jí)車型。這也是12年廣州車展海馬汽車宣布旗下車型采用新的命名規(guī)則以來(lái)投放的第一款SUV車型，雖然它源自于海馬騎士，但是不管是外觀、內(nèi)飾、還是配置上都給人耳目一新的感覺。
麥斯ECU升級(jí)南昌營(yíng)運(yùn)中心迎來(lái)的這款海馬S7與同門兄弟海馬騎士在外觀設(shè)計(jì)上存在明顯的差別，尤其是前臉和車尾的設(shè)計(jì)。它的前臉端莊大方、不落俗套，中網(wǎng)格柵采用了比較常見的六邊形，而特別之處則在于其內(nèi)部的兩條鍍鉻裝飾條末端采用了“音叉”的造型，而且與前包圍上的U形鍍鉻裝飾形成了很好的上下呼應(yīng)，提升了前臉的質(zhì)感、時(shí)尚感和層次感。
大氣的尾燈、方形的雙邊雙出排氣管以及恰到好處的鍍鉻裝飾條，車尾看上去相當(dāng)飽滿，而且層次感分明。紅色的尾燈顯得格外搶眼，結(jié)果發(fā)現(xiàn)雙排氣管只是裝飾…
從銘牌上可以看到，這車搭載的是一臺(tái)2.0L自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為102KW、最大扭矩為180NM，與其它競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，海馬S7的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)競(jìng)爭(zhēng)力略顯不足，另外也沒有其它的排量可以選擇，但是卻可以選擇全國(guó)連鎖的麥斯，通過(guò)刷ECU來(lái)提升動(dòng)力。
原車動(dòng)力輸出比較平淡，油門響應(yīng)也會(huì)讓駕駛者感覺有點(diǎn)“肉”，有些力不從心，不過(guò)升級(jí)后可以解決這些問(wèn)題。這車使用的是博世ME7.8.8的電腦，此款ECU已經(jīng)在很多國(guó)產(chǎn)車型上廣泛使用，雖然仍然是使用ST10F275的處理器，卻使用了全新的加密機(jī)制，以至于直到今天我們麥斯才徹底解決了數(shù)據(jù)的讀寫問(wèn)題。讀取的數(shù)據(jù)發(fā)到國(guó)外調(diào)校，然后把一個(gè)讓發(fā)動(dòng)機(jī)工作曲線更加精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)寫入原車的ECU中，升級(jí)后的海馬S7起步油門反應(yīng)不再那么肉，起步更加有力，動(dòng)力輸出雖不算強(qiáng)勁但是卻比原來(lái)有激情，明顯感覺車變得輕松許多。
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