有很多車主對此款車唯一不滿之處就是在過有槽子的路面時輪胎傳回的感覺比較強烈，所以對愛車進行全車隔音很有必要。
施工材料
施工部位：車門、后備箱、車地板、引擎蓋
車門
原車門板
門板孔洞
拆開原車門板，我們會看到許許多多的孔洞，這就是產(chǎn)生噪音的原因之一。所以對車門進行隔音必不可少。
門板止震
我們先用大能藍金剛對車門里層鈑金進行止震處理，強化鈑金，減少車門的震動、共振及其所帶來的噪音。
車門密封
外層鈑金上采用滿貼大能藍金剛的方式，密封鈑金上的孔洞，降低路噪、風(fēng)燥、引擎蓋噪音的傳入。
車門吸音
超級溫莎是大能的核心技術(shù)之一，它可以吸收剩余噪音，使車門噪音遠(yuǎn)遠(yuǎn)降低。這樣車體門板密封更好了，車門音響效果會更完美。
后備箱
原車后備箱
后備箱止震
后備箱吸音
后備箱相對來說空間比較大，所以，噪音就會更多。因此我們先用大能藍金剛對后備箱進行滿鋪，減少震動，再使用超級溫莎吸收剩余的中高頻噪音，最后使用低頻王，最終將剩余的低頻噪音隔除。
后尾門
后尾門也有許多噪音的來源，因此，我們也要對后尾門進行隔音處理，先在鈑金內(nèi)部貼條，再用藍金剛密封孔洞，最后用超級溫莎來吸音。做完隔音后，關(guān)門效果都變得厚實了許多。
車地板
底盤很容易受到來自路噪和胎噪的困擾，做完隔音之后，可以使車主更安全的行駛。
車地板隔音是先使用藍金剛，對地板鈑金起到強化作用，再使用低頻王，以抑制路噪和引擎噪音，同時也可以有效阻擋引擎、排氣管及外界向車內(nèi)傳遞熱量。
引擎蓋
發(fā)動機噪音通過引擎蓋向駕駛室內(nèi)傳遞，同時引擎蓋長期受發(fā)動機倉熱量的高溫烘烤，加速了引擎蓋漆面的老化。
引擎蓋隔音是先對鈑金進行強化，使用藍金剛同時也可以保護漆面，再使用引擎蓋隔熱膜，不僅可以吸收發(fā)動機噪音，還可以阻隔大量發(fā)動機熱量。
音響改裝
前門：阿爾派套裝喇叭SPS-610C-G 一套
后門：阿爾派同軸喇叭SCL-6000 一對
陸風(fēng)X8，隔音和音響成功升級。
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