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玩改車

標題: 動力革新 奧迪A6L ECU升級 [打印本頁]
作者: mh87919980    時間: 2014-7-31 11:08
標題: 動力革新 奧迪A6L ECU升級
       奧迪是德國歷史最悠久的汽車制造商之一。從1932年起，奧迪開始采用四環(huán)徽標，它象征著奧迪與小奇跡、霍希和漫游者合并成的汽車聯(lián)盟公司。在20世紀30年代，汽車聯(lián)盟公司涵蓋了德國汽車工業(yè)能夠提供的所有乘用車領域，從摩托車到豪華轎車。長期以來，奧迪A6的官車形象深入人心，即便是在歐美地區(qū)，A6同樣也受到政府機構以及商界人士的厚愛。09款奧迪A6L在外形方面做了一些修改，最大的變化還是頭燈加入LED日間行車燈組，尾燈也采用了LED，并且樣式改為令箭形狀。這款更加年輕化的全新一代奧迪A6L是在2012年3月在中國上市。
      今天來我們德國MTB做ECU升級的A6L的車主是寧波的徐先生。徐先生20多歲是一個公司的白領。前段時間打進我們電話告訴我們感覺自己的A6L起步肉，油門反應慢，希望通過ECU升級進行改善。所以我們于4月23號在寧波寶通4S店為徐先生的奧迪A6L做ECU升級。我們來看一下徐先生的奧迪A6L ECU升級的全過程。


這款A6L擁有犀利的眼神，優(yōu)雅的車身線條，撲面而來的是奧迪一貫的成熟與穩(wěn)重。但相對于老A6L來說新款A6L更顯年輕化。而采用CVT變速箱的A6L加速溫柔十分，無間隙的動力傳遞讓人感覺不到有任何的頓挫。


側面


尾部

黑色的真皮內飾外帶科技感十足的各種按鍵，老實說不咋會用。。。。。。。。。
內容超多的儀表。（有點頭暈）


四個圈A6L  2.0T的發(fā)動機

2012款奧迪A6L采用的是渦輪增壓直噴發(fā)動機，CVT無極變速箱，功率是132kw ,扭矩是320nm.



銘牌認證！?。。?！

ECU升級完成后與徐先生現(xiàn)場進行試車，徐先生試駕后感覺意猶未盡，表示升級后動力提升感覺非常明顯、。頓挫感改善了很多，起步提速加快，動力銜接的非常棒！德國MTB   ECU升級真是名不虛傳！

數據對比：

原車數據：  功率132kw,   扭矩320nm.

升級后數據：功率162kw,   扭矩380nm.




尾部


這款更加年輕化的全新一代奧迪A6L是在2012年3月在中國上市。

這款A6L擁有犀利的眼神，優(yōu)雅的車身線條，撲面而來的是奧迪一貫的成熟與穩(wěn)重。但相對于老A6L來說新款A6L更顯年輕化。而采用CVT變速箱的A6L加速溫柔十分，無間隙的動力傳遞讓人感覺不到有任何的頓挫。


尾部


側面

四個圈A6L  2.0T的發(fā)動機

2012款奧迪A6L采用的是渦輪增壓直噴發(fā)動機，CVT無極變速箱，功率是132kw ,扭矩是320nm.

黑色的真皮內飾外帶科技感十足的各種按鍵，老實說不咋會用。。。。。。。。。


內容超多的儀表。（有點頭暈）

銘牌認證?。。。。?/font>

ECU升級完成后與徐先生現(xiàn)場進行試車，徐先生試駕后感覺意猶未盡，非常滿意動力提升后的滿足感。已經迫不及待的詢問二階段的升級如何操作。對于二階升級的部分我們告訴徐先生需要硬件的配合，客戶會心的點點頭說期待以后的合作。

數據對比：

原車數據：  功率132kw,   扭矩320nm.

升級后數據：功率162kw,   扭矩380nm.


四個圈A6L  2.0T的發(fā)動機

2012款奧迪A6L采用的是渦輪增壓直噴發(fā)動機，CVT無極變速箱，功率是132kw ,扭矩是320nm.

黑色的真皮內飾外帶科技感十足的各種按鍵，老實說不咋會用。。。。。。。。。


內容超多的儀表。（有點頭暈）

銘牌認證?。。。。?/font>

ECU升級完成后與徐先生現(xiàn)場進行試車，徐先生試駕后感覺意猶未盡，非常滿意動力提升后的滿足感。已經迫不及待的詢問二階段的升級如何操作。對于二階升級的部分我們告訴徐先生需要硬件的配合，客戶會心的點點頭說期待以后的合作。

數據對比：

原車數據：  功率132kw,   扭矩320nm.

升級后數據：功率162kw,   扭矩380nm.






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