玩改車
標(biāo)題: 蕪湖專業(yè)汽車音響改裝 全車隔音 盡在偉達(dá)美途 [打印本頁]
作者: 咖喱豬腦 時(shí)間: 2014-7-30 13:33
標(biāo)題: 蕪湖專業(yè)汽車音響改裝 全車隔音 盡在偉達(dá)美途
今天發(fā)布的這輛汽車音響改裝的車是一輛蕪湖的長城H5車主的。車主是一位50多歲的男人，偏好于人聲的音樂。這輛長城車是買回來出去玩的車，有寶馬。這次改好了準(zhǔn)備去西藏玩的。車主選擇了很多家汽車音響改裝店，最后還是選擇了我們，肯定的是看中的是我們的實(shí)力和技術(shù)及調(diào)音水平。
第一天車主來了的時(shí)候是下午了，在試音房內(nèi)足足談了一個(gè)下午，最終確定了一套方案，來實(shí)現(xiàn)自己的音樂夢想。
配置單如下
主 機(jī)：先鋒P80
前聲場：德國RS SPL165（競賽）
后聲場：英國帝客DK HQ-65
功 放：美國DB A6 1600.4
超低音：詩芬尼S1200SW
線 材：嘉利寶
隔 音：美國賽倫斯
改裝的車輛，已經(jīng)開始拆了。全車美國賽倫斯雙層隔音。
門板開始隔音，這里是門板塑料件拆完的過程。
門板的第一層隔音，厚實(shí)門板，降低門板的共振聲。
第二層隔音，將門板的密封性做到極致，形成一個(gè)完美的音響箱體。
自制喇叭墊。
內(nèi)飾地板、后備箱、后葉子隔音。是新車，所以做起來比較方便，不用花太多的時(shí)間來清理鐵皮。
如圖所示。
后葉子板隔音。
看我們施工的材料是怎么貼上車的，看紋路，我們是用多么細(xì)的鐵質(zhì)滾輪壓的，使減震板和鐵皮更加完美的結(jié)合在一起，用心的車友們，你們可以看看別家用什么東西施工的，這個(gè)就是細(xì)節(jié)，這個(gè)就是用心，這個(gè)就是責(zé)任。
后蓋隔音。
引擎蓋及U型槽隔音。
這個(gè)是我們第二次隔音用的吸音棉，美國賽倫斯品牌。但是由于時(shí)間原因，第二層隔音大多數(shù)就沒有拍照了，因?yàn)槲覀冞@次的主題還是汽車音響的改裝。
以上是主機(jī)的倒模安裝。主機(jī)用的是先鋒P80。
后備箱倒模安裝超低音安裝，在美觀的基礎(chǔ)上，車主想到的是不占空間，而且后面放一個(gè)低音箱體老是晃蕩不舒服。
箱體初成……
箱體上面的顏色不一樣的了吧，做了防水防腐處理的。
包上皮，美觀了吧。
超低音介紹。
產(chǎn)品特色
意大利詩芬尼兩款超低音喇叭S1000SW和S1200SW設(shè)計(jì)緊湊，鑄鋁盆架結(jié)構(gòu)非常牢固和可靠。 65 mm直徑超大音圈外露式設(shè)計(jì)令低音的還原度更加的真實(shí)，音圈可承受220度的高溫還可完好無損。兩塊超級的高能磁體令低音的反應(yīng)更加的迅速和充滿力度。能滿足音質(zhì)型（人聲）、交響樂、超級炸機(jī)等多種風(fēng)格音樂需求，可謂非常的全面。
產(chǎn)品參數(shù)
12寸 S-1200SW
阻抗：單音圈4歐姆
連續(xù)功率：400W
靈敏度：90dB
頻率響應(yīng)：24－560HZ
諧振頻率:27HZ
效果圖，有點(diǎn)模糊。
中低音單元
RS Audio認(rèn)為，高質(zhì)量的中低頻喇叭應(yīng)對重播音樂能夠?qū)崟r(shí)快速地響應(yīng)。為了達(dá)到這個(gè)目標(biāo)，磁路結(jié)構(gòu)和錐盆必須非常和諧地工作。錐紙盆必須盡可能地輕而且應(yīng)非常有剛性。因此，RS Audio選擇以輕質(zhì)量，高剛性著稱的碳纖維作為音盆的材質(zhì)，并在音盆的周邊沖壓一個(gè)折環(huán)以增加音盆的剛性。
盡管要做到一個(gè)頻率響應(yīng)曲線非常平直的喇叭是一個(gè)不可能的事情，RS Audio的目標(biāo)就是研發(fā)一款這樣的中低音單元：有著非常接近理想的干凈而線性的頻響曲線。這就意味著，分頻網(wǎng)絡(luò)不需要增加那些會(huì)影響頻率響應(yīng)線性的電子元件，從而不損失單元的動(dòng)態(tài)和瞬態(tài)響應(yīng)。中低頻的工作頻帶夠不夠?qū)挿浅Ｖ匾?，因?yàn)檫@可以與高音有著良好的銜接。這樣，揚(yáng)聲器系統(tǒng)就如一個(gè)單體在工作，而在儀表臺(tái)上營造出一個(gè)非常好的音場。
RS Precision和RS Advance 的中低頻喇叭是采用CNC高速車削的鋁件組合的盆架，RS Pro和RS SPL系列采用的是壓鑄鋁盆架， RS Base和RS Smart采用的是精沖鐵盆架。RS Precision，RS Advance，RS Pro和RS SPL的超大磁路系統(tǒng)和音圈都是為了增加系統(tǒng)的承受功率以及優(yōu)化系統(tǒng)的表現(xiàn)能力。
前聲場高音倒模安裝，A柱正在倒模施工中。
倒模好了包上皮，安裝上高音喇叭。
高音單元
在高音單元的技術(shù)上，高頻的通透性和高解析力是RS Audio高音研發(fā)的關(guān)鍵。RS Audio的高音（RS Precision, RS Advance, RS Pro, RS SPL）的諧振頻率在950Hz左右，因?yàn)橛性O(shè)計(jì)優(yōu)良的諧振腔存在才有如此低的諧振頻率，并且有助于音圈散熱以及減少聲波向后的反射干擾，比傳統(tǒng)的高音可得到更通透、高解析力的高頻。諧振腔也有助于我們不需要使用磁液冷卻，因?yàn)樗鼤?huì)明顯地影響到動(dòng)態(tài)響應(yīng)以及高頻的通透感。有了如此低的諧振頻率我們就可以使用6dB/oct的分頻網(wǎng)絡(luò)，使高音與中低頻喇叭銜接更自然和平坦。
整個(gè)高音組件都裝置在一個(gè)壓鑄鋁件里（不包括RS Base，RS Smart），這不僅僅是為了外觀好看而吸引眼球，由于增加了質(zhì)量以及配件的精確性，增加了整個(gè)高頻的穩(wěn)定性。RS Audio的連接線采用的是高質(zhì)量的銀/銅混編連接線（RS Pro，RS SPL），更有助于高音的整個(gè)品質(zhì)。
后聲場中低音喇叭安裝完畢。
產(chǎn)品特色
HightQuality寓意為高質(zhì)量，在音響里可比作高音質(zhì)的意思。帝客的這款HQ-65兩分頻套裝喇叭的設(shè)計(jì)意念就來自HightQuality，就是高音質(zhì)和高質(zhì)量的意思。這套帝客喇叭在用料方面：首先振膜采用了PP加超剛性的云母制成，重量很輕剛性很好，內(nèi)部阻尼很合適。因此，重現(xiàn)的聲音清脆悅耳，振膜顏色為草綠色。磁體方面則采用高性能鍶磁，靈敏度極高，為喇叭提供了高靈敏度和發(fā)出好聲音聲創(chuàng)設(shè)了良好條件。最為突出的是運(yùn)用“多發(fā)聲體在空間同一點(diǎn)0相位失真”技術(shù)，簡稱“MBZP”技術(shù)，讓兩組四只揚(yáng)聲器在車內(nèi)儀表臺(tái)上前方空間重現(xiàn)的聲場寬廣、定位準(zhǔn)，聲音十分清晰，聲音還原效果極好。所以說，帝客的HQ-65喇叭如果安裝在前聲場的話是很容易就能使聲音全部上到儀表臺(tái)上了。追求聲場定位準(zhǔn)確和清晰亮麗的音效，帝客的這HQ-65絕對是一個(gè)很好的選擇。
產(chǎn)品參數(shù)
HQ-65 技術(shù)參數(shù):
1)Impedance 4 OHM
2)Max.Power: 200 W
3)Nominal Power:45 W
4)Frequency Response: 55-22000 Hz
5)Sensitivity: 92 dB/(1W/1M)
后聲場高音打孔安裝的。
來張整體效果圖。
嘉利寶的線材。
功放介紹：
4聲道功放2 歐工作穩(wěn)定；所有單聲道功放1歐工作穩(wěn)定；DRIVESINK-散熱管理系統(tǒng)；4聲道
功放連續(xù)每倍頻程18dB高通及低通濾波網(wǎng)絡(luò)；所有單聲道功放每倍頻程24dB次低頻衰減濾
波網(wǎng)絡(luò)；45Hz 18dB均衡可調(diào)；緩沖前置放大器輸入電路；高效率半導(dǎo)體場設(shè)計(jì)；超常規(guī)DC
-DC脈寬調(diào)制電源供應(yīng)；可變輸入電平控制；直流短路保護(hù)；直接連接繼承揚(yáng)聲器和電源線
終端。
技術(shù)參數(shù)
額定功率：4×150W @4Ω14.4V
額定功率：4×300W @2Ω14.4V
額定功率：2×00W @4Ω14.4V
額定功率@4Ω：4×125W
頻響范圍：15Hz-25KHz
信噪比：95dB
低電平輸入靈敏度：285mV-6V
1，2路高通：50Hz-3Hz
3,4路高通：15Hz-500Hz
3，4路低通頻率：50Hz-3KHz
低音均衡@45Hz：0dB,6dB,12dB
低音控制：有
輸入電平：11.2V-14.4V
座椅包真皮。高端大氣上檔次。
門板包真皮。
包的真皮顏色也不錯(cuò)吧。
全車隔音加音響改裝完畢，調(diào)音后，車主非常的滿意，由悅聲技術(shù)總監(jiān)親自調(diào)音。
地 址：蕪湖弋江中山南路21號（上島咖啡樓下）
聯(lián)系方式：13705531341 QQ:87145958
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